[发明专利]简易立体车库

说明书

本发明涉及一种简易立体车库，车辆可以单独进出车库，采用液压传动，结构简单、合理、设计巧妙，适合公共场所如商场、路边以及居民小区等场所。。

背景技术

随着我国现代化城市建设的发展，人们的生活水平不断提高，购买力不断上涨，小汽车在日常生活中已经被广泛使用，私家车数量不断增多，由此产生的停车难问题日渐突出，特别是一些宾馆、超市、饭店等场所，停车位的数量往往满足不了现有车辆的停车需求，人们只能将车停在路边上，给交通带来不便。

为了解决停车难的问题，人们提出了立体车库这一概念。现有的立体车库有的需要留有空位，在存车前先横移，浪费空间；有的则需要挖地坑，增加车位的同时也大大增加了成本，甚至破坏了环境；另外还有的需要在地面上安装用于平移的导轨，具体实施比较困难。这些立体车库虽然停车数量多，但是投资费用高，造价昂贵、结构复杂，不利于普及使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简单、使用方便、安全可靠、造价低廉的简易立体车库。 为了提高场地的利用率，解决车位不足的情况，本发明在已有车位的上方增加了一个车位，采用了类似菱形的四边形机构、三角形机构以及平行四边形的提升机构，实现载车板的升降、平移。

本发明是通过以下技术方案实现的：简易立体车库，主要包括：载车板、提升机构、油缸。提升机构包括：载车板两侧分别设置了结构对称的由杆件JI、HI、DJ及DH组成的四边形机构和ABCD、DEFG两个平行四边形机构，所述的四边形机构的杆件DJ、DH短于杆件JI、HI，形状类似菱形；所述的两个平行四边形机构通过三角形机构CDE连接在一起；油缸（1）的一端铰接在杆件AD与杆件DG铰接的铰接点D上，另一端铰接在杆件JI和杆件HI铰接的铰接点I上，油缸（1）通过活塞杆的伸缩作用于复合铰链D处；油缸（2）与杆件EF铰接，通过活塞杆的伸缩作用于杆件EF；杆件AD与载车板铰接于铰接点A上；杆件BC与载车板铰接于铰接点B上；载车板在前后四个油缸及提升机构的作用下实现升降平移。

附图说明

图1是本发明的结构原理图。

图2是图1的局部放大图。

图3是本发明处于上、下车位时的侧视图。

图4是本发明处于停车位时的侧视图。

具体实施方式

本发明是通过以下技术方案实现的。

简易立体停车库由载车板（3）、提升机构、油缸（1）及（2）组成。提升机构包括：载车板（3）两侧分别设置了结构对称的由杆件JI、HI、DJ及DH组成的四边形机构和ABCD、DEFG两个平行四边形机构，所述的四边形机构的杆件DJ、DH短于杆件JI、HI，形状类似菱形，两个平行四边形机构通过三角形机构CDE连接在一起。载车板（3）两侧设有导车板；油缸（1）的一端铰接在杆件AD与杆件DG铰接的铰接点D上，另一端铰接在杆件JI和杆件HI铰接的铰接点I上；杆件AD与载车板铰接于铰接点A上；杆件BC与载车板铰接于铰接点B上；油缸（2）与杆件EF铰接；油缸（1）通过活塞杆的伸缩作用于复合铰链D处，油缸（2）也通过活塞杆的伸缩作用于杆件EF；载车板（3）在前后四个油缸的作用下驱动四边形机构、三角形机构CDE和平行四边形机构ABCD、DEFG运动，从而使载车板（3）能完成水平移动、上升、下降。

本发明的工作过程如下：

      实施例1：1）车辆从载车板（3）的一侧驶上，油缸（1）的活塞杆开始收缩，驱动杆件AD转动，从而联动平行四边形机构ABCD运动，使载车板（3）做圆弧上升运动。

2）当杆件AD与杆件BC都转动到竖直位置时，因为平行四边形ABCD与DEFG通过三角形机构CDE连接，利用三角形的稳定性，保证架子不晃动，此时油缸（1）的活塞杆停止收缩，油缸（2）的活塞杆开始伸出，带动杆件EF转动，从而联动平行四边形机构DEFG和三角形机构CDE运动，使载车板（3）水平向左移动，当杆件EF移动到竖直位置时，油缸（2）的活塞杆停止伸出，这时油缸（1）的活塞杆又继续收缩，平行四边形ABCD再继续运动，使载车板（3）向左做圆弧下降运动，最后落到预定位置上，车辆停入上层停车库。