[发明专利]用于机动车辆传动系统的盘托架支承装置和离合器装置

权利要求书

1.一种尤其是用于机动车辆传动系统的摩擦离合器装置（14）的至少一个盘托架（72、78）的支承装置（46），所述支承装置具有毂元件（48），所述毂元件（48）可旋转地安装在轴颈（50）上并且具有径向向外突出的径向翼板（66），并且托架元件（70）固定在所述毂元件（48），所述托架元件（70）连接至所述盘托架（72、78），

其特征在于：

所述托架元件（70）通过围绕延伸至少300°的材料结合部（68）固定在所述径向翼板（66）上。

2.根据权利要求1所述的支承装置，其特征在于，所述托架元件（70）通过围绕延伸至少300°的材料结合部（76、82）固定至所述盘托架（72、78）。

3.根据权利要求1或者2所述的支承装置，其特征在于，所述盘托架（72）在一个轴向端处具有第一周向径向凸缘（74），所述盘托架（72）通过所述第一周向径向凸缘（74）连接至所述托架元件（70）。

4.根据权利要求1至3中任一项或者根据权利要求1的前序所述的支承装置，其特征在于，所述毂元件（48）具有用于液压流体的至少一个径向通道（62），所述至少一个径向通道（62）朝向径向地布置在所述毂元件（48）外侧的装设空间敞开，其中，所述装设空间在所述轴向方向上由所述径向翼板（66）和/或由所述托架元件（70）分成第一空间（105）和第二空间（107），并且其中，在所述径向翼板（66）中形成有至少一个轴向通道（110），所述至少一个轴向通道（110）连接所述第一空间（105）与所述第二空间（107）。

5.根据权利要求4所述的支承装置，其特征在于，所述轴向通道（110）在径向上设置在距离所述径向翼板（66）与所述托架元件（70）之间的所述结合部（68）间隔一段距离处。

6.根据权利要求1至5中任一项或者根据权利要求1的前序所述的支承装置，其特征在于，所述径向翼板（66）在所述径向方向上延伸超过复位弹簧装置（108），所述复位弹簧装置（108）设计成使活塞（94）复位，所述活塞（94）以允许所述活塞（94）相对于所述毂元件（48）轴向移动的方式安装。

7.根据权利要求6所述的支承装置，其特征在于，所述复位弹簧装置（108）在所述轴向方向上直接支撑在所述径向翼板（66）上。

8.根据权利要求1至7中任一项或者根据权利要求1的前序所述支承装置，其特征在于，壁部元件（100）轴向地设置在与所述径向翼板（66）相距一段距离处，其中，在所述壁部元件（100）与所述径向翼板（66）之间形成用于被导向所述盘托架（72）的径向内侧的液压流体的径向通路（104）。

9.根据权利要去8所述的支承装置，其特征在于，所述壁部元件（100）松散地设置在所述径向翼板（66）与另外的复位弹簧装置（106）之间，所述另外的复位弹簧装置（106）设计成使另外的活塞（92）复位，所述另外的活塞（92）以允许所述另外的活塞（92）相对于所述毂元件（48）轴向移动的方式安装。

10.根据权利要求8或者9所述的支承装置，其特征在于，所述壁部元件（100）具有至少一个轴向突出部（102），所述壁部元件（100）通过所述至少一个轴向突出部（102）支撑在所述径向翼板（66）上。

11.根据权利要求8至10中任一项所述的支承装置，其特征在于，所述壁部元件（100）通过所述盘托架（72）定心。

12.根据权利要求8至11中任一项所述的支承装置，其特征在于，穿过所述毂元件（48）的径向通道（62）具有通向所述壁部元件（100）的内圆周的端口。