[发明专利]一种电动轿车室内水空调改进结构无效
申请号: | 201310291548.1 | 申请日: | 2013-07-11 |
公开(公告)号: | CN103322637A | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 张卫海 | 申请(专利权)人: | 张卫海 |
主分类号: | F24F5/00 | 分类号: | F24F5/00;F24F13/00 |
代理公司: | 杭州华鼎知识产权代理事务所(普通合伙) 33217 | 代理人: | 秦晓刚 |
地址: | 313100 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 轿车 室内 空调 改进 结构 | ||
1.一种电动轿车室内水空调改进结构,其特征在于:包括蒸发器、送风机及储能保温水箱,所述储能保温水箱内储存有热水或者冷水,所述储能保温水箱通过进水管与蒸发器进水口连接,所述进水管上设有水泵,所述蒸发器出水口通过出水管和储能保温水箱连接,所述送风机设于蒸发器侧方且出风口朝向蒸发器;所述储能保温水箱连接有高温储能装置及低温制冷装置,在该电动轿车室内水空调制热时,所述高温储能装置通过能量交换使储能保温水箱内的水保持高温,在该电动轿车室内水空调制冷时,所述低温制冷装置通过能量交换使储能保温水箱内的水保持低温。
2.根据权利要求1所述的电动轿车室内水空调改进结构,其特征在于:所述高温储能装置包括储存有高温热量的高温储能箱,所述高温储能箱内储存有热水,所述高温储能箱内设有储能管路,所述储能管路进口端通过管路与气源连接,所述储能管路出口端通过管路与储能保温水箱连通。
3.根据权利要求2所述的电动轿车室内水空调改进结构,其特征在于:所述高温储能箱包括铸铁箱体,所述铸铁箱体内侧及外侧设有保温材料包覆,所述铸铁箱体连接有加热管。
4.根据权利要求2所述的电动轿车室内水空调改进结构,其特征在于:所述储能管路在高温储能箱内为连续多段的S形弯折结构。
5.根据权利要求2所述的电动轿车室内水空调改进结构,其特征在于:所述高温储能箱设有温度计。
6.根据权利要求2所述的电动轿车室内水空调改进结构,其特征在于:所述储能管路进口端与气源之间的管路上设有气泵,所述储能管路出口端上设有气化罐。
7.根据权利要求1所述的电动轿车室内水空调改进结构,其特征在于:所述低温制冷装置包括压缩机,所述压缩机连接有制冷管,所述制冷管设于储能保温水箱内。
8.根据权利要求1至7任意一项所述的电动轿车室内水空调改进结构,其特征在于:所述储能保温水箱底部设有排水阀,所述储能保温水箱顶部设有具有溢流功能的安全阀。
9.根据权利要求8所述的电动轿车室内水空调改进结构,其特征在于:所述储能保温水箱内设有电热管,所述电热管与温控仪连接,所述温控仪控制电热管通断。
10.根据权利要求9所述的电动轿车室内水空调改进结构,其特征在于:所述电热管连接有电热管插口,所述电热管插口设置于电动轿车充电插口旁。
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