[发明专利]一种地下工程混合施工法

说明书

技术领域

本发明涉及一种施工工艺，具体涉及一种地下工程混合施工法。

背景技术

国内城市发展正日益面临着：土地紧缺、交通拥挤、环境污染、能源短缺、防灾脆弱等问题。城市空间拓展方式正从“地上”转向“立体”，越来越多的市政工程和民用工程选择向地下发展，并新建了数量众多的大型地下建筑物。但是地下建筑物的开发地点往往处于城市的中心位置，在施工期间封闭道路对交通的压力相当大，尤其在没有周边道路可供车辆绕行的情况下，进行道路封闭施工，将造成城市交通功能的瘫痪。

地下工程施工目前常见的方法主要有明挖顺作法。明挖顺作法是指在完成围护结构后，开挖至基底标高，然后自下而上先后施工底板→墙板→地下室顶板。明挖顺作法的缺陷：有安全支撑在，开挖受限制；对交通影响大；适用于浅开挖工程；城市生活干扰大；对周围环境破坏大。

发明内容

本发明的目的就是为了弥补现有技术的缺陷，提供一种建设地下工程时，能实现高效、安全施工，车行道双向通行；并能够解决工程施工受到开挖深度的制约、开挖速度低的问题的地下工程混合施工的方法。 

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种地下工程混合施工法，包括以下步骤：

（1）将所述道路的路面横向分为A、B、C三段，封闭A段，将A段进行钢筋混凝土施工，获得地下连续的墙体； 

（2）开挖表层土方，获得A段地下室顶板；

（3）回填土方，恢复Ａ段路面交通；

（4）封闭B段，将B段进行钢筋混凝土施工，获得地下连续的墙体； 

（5）开挖表层土方，获得Ｂ段地下室顶板；

（6）回填土方，恢复Ｂ段路面交通；

（7）封闭Ｃ段，开挖表层土方，获得A、B、C三段的地下室底板；

（8）获得C段地下室顶板，并和A段、B段地下室顶板连接； 

（9）回填土方，恢复路面交通。

进一步的，在步骤（1）中，封闭A段后，场地四周设置围护结构，留B段和C段车行道双向通行；获得地下连续的墙体后，进行向下挖设桩孔，直至持力层；进行钢格构柱施工；步骤（4）中， 封闭B段后，场地四周设置围护结构，留A段和C段车行道双向通行；进行向下挖设桩孔，直至持力层；进行钢格构柱施工；步骤（7）中， 封闭C段后，开挖C段表层土方前，场地四周设置围护结构，留A段和B段车行道双向通行；

进一步的，开挖C段表层土方后，每隔一段距离进行钢筋混凝土横向支撑，将其与A、B段的梁板连接在一起；开挖土方至底板基层。并且在获得A、B、C三段的地下室底板后，浇筑钢格构柱砼；步骤（3）、（6）、（9）中，回填土方时均要恢复管线；

更进一步的，所述地下连续的墙体均以隔一段浇一段的方式进行钢筋混凝土施工，一段时间以后，再以隔一段浇一段的方式对剩余部分进行钢筋混凝土施工。

进一步的，所述路面依次相邻设置为A段、C段和B段，所述路面的宽度为15m至22 m；所述A段、B段、C段分别为5m-7m、5m-7m和6m-8m。

进一步的，所述C段设置有取土沟；所述取土沟与A段、B段相贯通。  

更进一步的，所述地下连续的墙体的厚度设置为800 mm至1000 mm。

进一步的，所述地下连续的墙体的埋深设置为地下工程埋深的二倍。

进一步的，所述墙体的外侧1m范围内设置有井点降水。

更进一步的，所述地下室顶板分成A、B、C三块，产生二条施工缝，当施工C段时，浇筑该部分混凝土时要一次成形不留施工缝。

与现有技术相比，本发明具有如下特点：

（1）采用地下工程混合施工法， 将路面依次相邻设置为A段、C段和B段，实现了高效、安全的施工；在建设地下工程的同时，工期缩短，保证车行道双向通行；解决了工程施工受到开挖深度的制约、开挖速度低的问题；

（2）地下连续的墙体均以隔一段浇一段的方式进行钢筋混凝土施工，一段时间以后，再以隔一段浇一段的方式对剩余部分进行钢筋混凝土施工；取消后浇带，节省了后浇带施工缝的模板及支撑系统；避免了后浇带施工缝清理的压力，消除了后浇带清理不到位带来的质量隐患。外墙防水施工不需再做外侧保护墙。为施工创造了更加自由的空间和时间，施工工艺流程简单，工艺改善，不需要采用特殊的材料。浇筑质量优异，施工速度快，缩短工期，节省主辅料成本，经济效益和社会效益显著；