[发明专利]一种内燃机的外活塞销

说明书

技术领域

本发明涉及一种内燃机的技术领域，尤其涉及一种内燃机的外活塞销。

背景技术

活塞连杆伴随着内燃机诞生，其作用是：活塞承受气缸中的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，来推动曲轴旋转，从而实现将化学能转换成机械能。其中，活塞销为活塞连杆机构中的关键受力件，活塞销工作在恶劣的环境中，同时受剪切和冲击力，常见的活塞销一般都是中空的圆柱形销轴，装配活塞裙部的销孔中，起到连接活塞和连杆的作用。尽管活塞销技术已经比较成熟，但是常规结构的活塞销已经不能满足结构新颖，设计巧妙的水平对置气缸对置活塞（OPOC）形式发动机结构要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种内燃机的外活塞销，以解决现有常规活塞销无法满足水平对置气缸对置活塞（OPOC）发动机的结构要求问题。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种内燃机的外活塞销，其中，包括一外活塞销和位于所述外活塞销两侧的堵头，以及一与所述外活塞销匹配安装在外置内燃机上的内活塞销。

上述的一种内燃机的外活塞销，其中，所述外活塞销的形状为“T”字型，所述外活塞销安装所述堵头的两侧还分别具有增加润滑效果的圆柱形销轴，每一所述销轴设有用于增加润滑接触面的平面，并且所述平面上开设径向油孔。

上述的一种内燃机的外活塞销，其中，每一所述销轴上还具有一轴向油孔，所述堵头与所述轴向油孔相匹配，所述堵头安装后构成储油腔。

上述的一种内燃机的外活塞销，其中，所述销轴的中间具有去重槽，所述径向油孔与所述去重槽相连通。

上述的一种内燃机的外活塞销，其中，所述去重槽具有一增加所述外活塞销强度的加强筋。

上述的一种内燃机的外活塞销，其中，所述外活塞销的下部为球面，并且所述外活塞销的下部具有用于销轴穿过的孔，以与外置外活塞连接。

上述的一种内燃机的外活塞销，其中，所述内活塞销具有一连杆小头以及一位于所述连杆小头的上部，并通过连杆小头螺栓相连接的堵内活塞销。

本发明由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：

1、传统的发动机一个气缸内只有一个活塞，活塞与缸盖、气门构成燃烧室，而OPOC发动机结构在于在一个气缸中设置了内、外两个活塞，通过两个活塞组成燃烧室，满足OPOC发动机结构要求。

2、外活塞销的两侧被两条连杆连接，不但满足结构布置及功能，同时使连杆的受力变成常规结构的一半，首先连杆的变形量减小，有效地提升发动机；其次连杆材料要求进一步降低，使发动机的成本更具竞争力。

3、这种结构形式不仅适用于传统直列式内燃机，也适用于水平形式内燃机，配合专门设计的相应活塞连杆组件，在水平对置气缸对置活塞内燃机得到更好的运用。

附图说明

图1为本发明的一种内燃机的外活塞销的示意图；

图2为本发明的一种内燃机的内活塞销的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

图1为本发明的一种内燃机的外活塞销的示意图，请参见图1所示。本发明的一种内燃机的外活塞销，包括有一外活塞销1和位于外活塞销1两侧的堵头2，以及一与外活塞销1相互匹配安装在外置内燃机上的内活塞销。

本发明在上述基础上还具有如下实施方式：

本发明的进一步实施例中，请继续参见图1所示。外活塞销1的形状为“T”字型，外活塞销1安装堵头2的两侧还分别加工形成圆柱形的销轴21，两销轴21具有增加润滑效果的作用。在每一销轴21上加工形成两个平面22，两平面22用于增加润滑油的接触面积。并且在平面22上开设有径向油孔23。

本发明的进一步实施例中，每一销轴21上还开设有一轴向油孔24，每一堵头2与每一轴向油孔24相匹配。当堵头2安装堵上轴向油孔24后形成一个储油腔进行储油。

本发明的进一步实施例中，在销轴21的中间具有去重槽，径向油孔23与去重槽相互连通。从外置活塞冷却喷嘴来的润滑油既对活塞，外活塞销进行冷却，又能通过油孔进行润滑。

本发明的进一步实施例中，在去重槽中还设计有一条加强筋，加强筋用于增加外活塞销强度。

本发明的进一步实施例中，为增加接触面积，减小压强，外活塞销1的下部为球面，形成球面接触形式，并且外活塞销1的下部具有用于销轴穿过的孔11，以此通过球铰的方式与外置外活塞的头部相连接。