[发明专利]氨存储控制在审
申请号: | 201310289990.0 | 申请日: | 2013-07-11 |
公开(公告)号: | CN103541791A | 公开(公告)日: | 2014-01-29 |
发明(设计)人: | Y·M·S·雅库伯 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F01N3/20 | 分类号: | F01N3/20;F01N9/00;F02D43/00 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民;张全信 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 存储 控制 | ||
1.操作内燃发动机的方法,包括:
基于所述发动机的排气温度控制所述内燃发动机的负荷;
其中驱动地连接到所述发动机的能量转换装置配置用于从所述发动机吸收功率并向所述发动机输出额外功率,
其中如果所述发动机的至少一种催化剂的温度超过最高允许温度,降低所述发动机的负荷,以及
其中所述能量转换装置被操作为可选择的辅助驱动器,以满足请求的额外功率需求。
2.根据权利要求1所述的方法,其中如果所述至少一种催化剂的温度超过所述最高允许温度,停用所述内燃发动机,以及
其中操作所述能量转换装置以满足所述请求的额外功率需求。
3.根据权利要求2所述的方法,其中操作所述能量转换装置以驱动所述内燃发动机,从而泵送新鲜空气通过所述至少一种催化剂。
4.根据权利要求1所述的方法,其中如果所述至少一种催化剂的温度超过所述最高允许温度,停用所述内燃发动机,以及
其中操作所述能量转换装置以驱动第二空气泵,从而泵送新鲜空气通过所述至少一种催化剂。
5.根据权利要求1所述的方法,其中所述最高允许温度在350℃和450℃之间。
6.根据权利要求1所述的方法,其中增大所述内燃发动机的负荷,以提高所述排气温度并因此提高所述至少一种催化剂的温度;以及
其中所述能量转换装置被操作为可选择的发电机,以吸收所述发动机提供的多余功率。
7.根据权利要求1所述的方法,其中如果所述至少一种催化剂的温度低于最低允许温度,增大所述内燃发动机的负荷;以及
其中所述最低允许温度在120℃和200℃之间。
8.根据权利要求1所述的方法,其中所述内燃发动机在中等负荷范围内操作,如果需求高功率,所述能量转换装置被操作为可选择的辅助驱动器,以满足所述请求的额外功率需求;以及
其中如果需求低功率,所述能量转换装置被操作为可选择的发电机以吸收所述发动机提供的多余功率。
9.根据权利要求8所述的方法,其中所述中等负荷范围包括在给定发动机转速下所述内燃发动机的最大负荷的30%和70%之间的负荷。
10.根据权利要求1所述的方法,其中氨被用作还原剂;以及
其中操作所述内燃发动机,以便在所述至少一种催化剂中积累足够大的氨存储,用于在预热阶段重新开始还原氮氧化物。
11.一种方法,包括:
响应于氨的量,调整辅助马达扭矩的量,所述氨的量相对于连接到内燃发动机的SCR催化剂的存储容量而存储。
12.根据权利要求11所述的方法,其中如果所述SCR催化剂的温度超过第一阈值,调整辅助马达扭矩的量,同时减小所述发动机的负荷,在所述第一阈值,对于所述温度的所述催化剂的存储容量低于存储的氨的量。
13.根据权利要求12所述的方法,其中如果减小所述发动机的负荷后驾驶员要求的扭矩下冲,调整辅助马达扭矩的量,以提供额外扭矩;以及
其中如果减小所述发动机的负荷后所述驾驶员要求的扭矩上冲,调整辅助马达扭矩的量,以减小扭矩。
14.根据权利要求12所述的方法,其中减小所述发动机的负荷包括停用所述发动机。
15.根据权利要求12所述的方法,其中减小所述发动机的负荷包括使空气/燃料混合物稀贫。
16.根据权利要求11所述的方法,其中如果所述SCR催化剂的温度低于尿素显著蒸发的第二阈值,调整辅助马达扭矩的量,从而增大所述发动机的负荷。
17.根据权利要求16所述的方法,其中如果增大所述发动机的负荷后驾驶员要求的扭矩下冲,调整辅助马达扭矩的量以提供额外扭矩;以及
其中如果增大所述发动机的负荷后所述驾驶员要求的扭矩上冲,调整辅助马达扭矩的量以减小扭矩。
18.根据权利要求16所述方法,其进一步包括,如果所述发动机的负荷处在低范围,且存储的氨的量低于所述催化剂的存储容量,则在所述催化剂的上游喷射尿素。
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