[发明专利]车辆乘载人数监视器及车辆乘载人数监控方法与计算机可读取记录媒体

说明书

技术领域

本发明有关于一种车用监视器，尤指一种可侦测车辆乘载人数的车用监视器，同时还有关于一种车辆乘载人数的监控方法。

背景技术

普遍而言，交通运输扮演国家经济发展中很重要的一个环节，交通建设的扩展与经济成长相互间具有相辅相成的关系，交通建设越是完善、运输系统越是畅通，经济活动率及交通量亦将随之增加。因此，相关学说普遍认为经济、交通、环境是可以合一解读的。

随着经济的进步，人们的生活质量亦将获得明显的改善，其所带来的边际效应，自用车的普及即属其一。撇开大众运输系统不论，造成交通堵塞的最大祸因首当自用车的普及率增加，当然这是可以很容易预测的，一旦自用车过于普及化，远远超出交通乘载量时，只要一进入尖峰时间，交通堵塞的情形便很容易发生。交通堵塞所带来的负面影响不仅造成环境的污染、增加驾驶人通勤的时间、亦有可能造成该区域经济上的损失，许多已开发或城乡差距过大的开发中国家皆深受其扰。面对此问题，最为常见的抵制方式针对自用车进行高乘载管制，强迫性的限制自用车的乘载人数，当车辆平均的乘载人数增加时，上路的自用车亦将会随之减少，进而降低堵塞的机率。另一种管制上路自用车数量的方式，为设立高乘载车道（HOV lane, high-occupancy vehicle lane），高乘载车道设立的目的在于鼓励共乘车辆，将高乘载车道和一般车道划分可提升驾驶者共乘的意愿。然而，不管是高乘载管制或是高乘载车道的设立，其车内人数的管控皆必须透过人力在入口的位置逐一进行确认，才能达到人数管制的目的，而可显而易知的，这样的管控方式不仅浪费人力，且在车流量大的情况下将会造成更进一步的回堵(举例而言，于高速公路上进行高乘载管制，将有可能造成交流道入口至一般道路上的回堵)，此消彼长，而不能达到开始时所欲求达到的效益。

如中国台湾第M414625号专利所示，其揭露一种游览车人数管控系统，其是利用管控系统配合RFID芯片管控游览车上人员的数量，当人员上、下车时，管控系统将会记录上、下车人员的RFID认证信息，藉以有效的节省点名的时间。然而，这类技术若用于高乘载管制监控时，其方式并不能强制性的管控车载人数 (使用者若未携带RFID芯片即未能有效监控)，如此建立于完全自觉基础上的监督，显然不能达到预期的效果。

发明内容

本发明的主要目的，在于解决过去进行高乘载管制时，必须经由人力逐一进行确认因而不能达到有效管控的问题，而提供一种车辆乘载人数监视器。

 

为达到上述目的，本方法所采用的技术方案是：一种车辆乘载人数监视器，装设于车体内并用以监控车体内的乘载人数，其特点是，该监视器包含有取像装置及处理单元，该取像装置连续撷取车体内的数个影像；该处理单元由该取像装置取得数个该影像并组成一影像序列，该处理单元包括有影像分割模块、影像处理模块以及动态侦测模块；其中，该影像分割模块将每一该影像分割为数个辨识区块；该影像处理模块比对该影像序列中的前后影像的辨识区块以取得影像变动值；该动态侦测模块存有阀值，并于该影像变动值大于该阀值时判定该辨识区块为有人。

进一步地，所述影像变动值为该影像处理模块对该影像序列中的该前后影像进行去背处理后，由分别二影像特征区块的中间坐标间所取得的变化向量距离。

进一步地，所述前后影像分别包含有一像元矩阵，该影像变动值为该前后影像的像元矩阵相减后取绝对值的总和。

进一步地，所述前后影像分别包含有一像元矩阵，该影像变动值为该前后影像的像元矩阵相减后所取得的差异数值矩阵与辨识区块间的比例。

进一步地，所述每一辨识区域分别包含有一深度参考范围，该取像装置包含有二可对该辨识区域进行深度测量以检测是否有物品落入该深度参考范围内的摄像头。

进一步地，所述每一辨识区域分别包含有一深度参考范围，该取像装置为可对该辨识区域进行深度测量以检测是否有物品落入该深度参考范围内的深度摄影机。

进一步地，所述处理单元包含有透过该动态侦测模块纪录人数的计数器，且所述监视器更进一步包含有将该人数信息传送至远程服务器的无线通讯装置。

进一步地，所述无线通讯装置的通讯协议建立于3G、4G、或WIFI无线通讯系统。

进一步地，所述监视器更进一步包含有驾驶注意力警示器，该驾驶注意力警示器包含有撷取驾驶脸部影像并记录该脸部影像眨眼次数的另一取像装置、以及连接该另一取像装置并于该眨眼次数于预定时间内超过一第一门坎值时发出警示的警报装置。