[发明专利]车内空气监测及净化装置及其控制方法有效
申请号: | 201310289469.7 | 申请日: | 2013-07-10 |
公开(公告)号: | CN103344014A | 公开(公告)日: | 2013-10-09 |
发明(设计)人: | 王宇宁;蔡永华;李能武;袁昊;胡斌祥;张智 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | F24F1/02 | 分类号: | F24F1/02;F24F13/28;F24F11/02;G01N33/00 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 王丹 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气 监测 净化 装置 及其 控制 方法 | ||
1.一种车内空气监测及净化装置,其特征在于:它包括壳体和底座,壳体顶端设有显示屏,壳体底部与底座连接,壳体上部设有出气栅格,壳体下部设有进气栅格;壳体内部由空气净化组件分为上下两个腔体,使得有害空气由进气栅格进入下腔体,经过空气净化组件净化后进入上腔体,由出气栅格输出;所述的下腔体内设有用于检测空气中有害气体的传感器组、涡轮和涡轮电机,所述的上腔体内沿气体输送方向依次设有负离子发生器和鼓风机;所述的底座内固定有电源;
它还包括控制电路,控制电路设置在壳体内的电路板上,控制电路包括模数转换电路、单片机、充电电路和执行机构;模数转换电路用于将传感器组的模拟信号转换为单片机可识别的数字信号;充电电路由单片机控制用于给所述的电源充电;执行机构由单片机控制用于控制所述的涡轮电机、负离子发生器和鼓风机的启停。
2.根据权利要求1所述的车内空气监测及净化装置,其特征在于:所述的空气净化组件为中空柱形,其底部通过支座与壳体内壁固定,其顶部连接有拱形密封顶。
3.根据权利要求2所述的车内空气监测及净化装置,其特征在于:所述的空气净化组件底部的内壁上设有向上倾斜的导流板。
4.根据权利要求1所述的车内空气监测及净化装置,其特征在于:所述的传感器组包括温湿度传感器、一氧化碳传感器、VOC传感器、氟利昂传感器和灰尘传感器。
5.根据权利要求1所述的车内空气监测及净化装置,其特征在于:所述的进气栅格内设有过滤网。
6.根据权利要求2或3所述的车内空气监测及净化装置,其特征在于:所述的空气净化组件包括沿空气输送方向依次设置的活性炭海绵层、微/介孔分子筛层和滤隔网层。
7.根据权利要求1至5中任意一项所述的车内空气监测及净化装置,其特征在于:所述的底座为圆柱形,外径与车载水杯槽内径相等。
8.根据权利要求1至5中任意一项所述的车内空气监测及净化装置,其特征在于:所述的电源为电容。
9.一种权利要求1所述的车内空气监测及净化装置的控制方法,其特征在于:它包括以下步骤:
1)对采集到的数据采用阈值法,得到标准化后的参数Ps;
2)对标准化后的参数进行加权求和,得到量化评估参数W;
3)根据量化评估参数值的范围,控制相应的执行机构进行动作。
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