[发明专利]半立交双层十字路口

说明书

技术领域

本发明涉及道路交通领域，尤其是城市交通里的立交桥领域。

背景技术

随着人们生活水平的不断提升，汽车已经是日常生活中不可或缺的交通工具，而随着汽车数量的不断增加，城市道路的交通压力，尤其是十字路口等有交通信号灯的交通要道更加严重。现有的十字路口不是设置交通信号灯就是全互通的立交桥，交通信号灯容易造成堵车，通过时间长，浪费宝贵的时间和能源，而全互通的立交桥固然可以快速通过路口，但一般占地面积大，造价高，在每个十字路口都建造全互通的立交桥显然是不太现实的。本发明综合了全互通立交桥和灯控十字路口的优点，在不多占用土地资源的基础上实现车辆和行人安全地快速通过十字路口。本发明充分利用现有十字路口的土地，巧妙地解决了这个难题。

发明内容

在现有十字路口基础上，利用高架或者下穿开挖其中一条纵向或者横向的主车道，使其成为双层的十字路口。上面一层和下面一层分别承担横向和纵向的汽车及行人的通行，上层的左转和右转车道与上层的路口高度一致，而下层的左转和右转车道则和下层路口同一水平，为了节省左右转车道的占地面积，在相向的左转和右转车道连接后再爬坡或者下坡与主车道合并。现有的十字路口是四个方向都装有交通信号灯的，而本发明则是把四个交通信号灯一分为二，在上面一层和下面一层分别设置直行和左转的交通信号灯以及行人信号灯。现有的行人斑马线都是呈“井”字形画在十字路口的，而本发明则是把它分为横竖各两条画在上下十字路口，并且不需穿越主干道，只需穿越左转车道即可。在路口的四角分别设置行人楼梯连接上下两层路口，供行人使用，让行人在上层或者下层与汽车平行的斑马线上过马路。以原有灯控路口每个路口的通行时间各有30秒为例，四个方向各通过一次路口一个循环要120秒，每个方向在通行30秒之后必需再等候90秒之后方可再次通行，行人也一样在通行30秒后必需再等90秒才可以再次通行。而本发明同样以一个循环120秒为例，在左转(相向)同样为30秒的情况下，其余90秒则全部可以用来直行，直行的通行时间是原来通行时间的3倍。行人亦然，除了30秒车辆左转的时间外，其余90秒全部可以通过斑马线，这样大大增加了十字路口的通过能力。

附图说明

附图1为本发明的高架路口平面图。

附图2为本发明的下穿路口平面图。

具体实施方法

在现有灯控路口的基础上，采用高架或者开挖下穿的方法建造一条纵向或者横向的主干道，上下两层分别为方向交叉的道路，这样原来的十字路口就变成一个双层的灯控路口，在相向的直道上左转车道和右转车道相连再经过引桥或者下穿坡道连接到与其相应的主车道上，上下两层的左右转车道分别和上下两层的主车道在同一水平面，上下两层分别设置交通信号灯，以及与直行道路平行的行人斑马线，在路口的四个角落分别建造行人楼梯让上层(高架)或者下层(下穿)的路口相连供行人过马路。假设直行信号灯绿灯亮时(上下二层可以同时，以实际情况调整)，除了上下两层的左转车辆外，所有的车辆和行人都可以正常通行，而当左转信号灯绿灯亮时，则只允许左转(右转的车辆可以按实际情况确定是否通行)的车辆通行，直行的车辆和行人等候绿灯，依次循环。