[发明专利]车辆接近通知单元

说明书

技术领域

本公开内容涉及车辆接近通知单元。

背景技术

传统上，车辆接近通知单元使用通知声音向行人通知车辆的接近。JP-A-10-201001公开了具有直接在车辆外部产生通知声音的电动式扬声器的这种车辆接近通知单元。

由电动式扬声器产生的通知声音具有方向性，且方向性由车辆周围接近圆形的形状来定义。方向性可被称为声场，具有预定声压的声音从电动式扬声器到达该声场内。

由于方向性，对于车辆周围的行人，可能并非一致或同等地听得见通知声音。与车辆的侧面或后面的行人相比，通知声音可能难以传输到车辆前面的行人，尽管在车辆前面的行人处于车辆的行进方向上。

发明内容

本公开内容的目的是提供一种车辆接近通知单元，其产生在车辆周围特别是在车辆前面的行人可听得见的通知声音。

根据本公开内容的示例，通知车辆接近的车辆接近通知单元具有第一通知声音产生器和第二通知声音产生器。第一通知声音产生器产生从车辆向前的由高频声音定义的通知声音。第二通知声音产生器产生从车辆向下的由低频声音定义的通知声音。

附图说明

根据参考附图所做出的以下详细描述，本公开内容的上述和其它目的、特征和优点将变得更明显。在附图中：

图1是示出根据第一实施例的车辆接近通知单元的示意图；

图2是示出根据第一实施例的车辆接近通知单元的框图；

图3A是示出通知声音由车辆接近通知单元的第一通知声音产生器向前发出的第一种情况的示意图；

图3B是示出通知声音由车辆接近通知单元的第二通知声音产生器向下发出的第二种情况的示意图；

图3C示出在第一种情况和第二种情况中的通知声音的方向性的说明性视图；

图4A是示出根据第二实施例的车辆接近通知单元的示意图；以及

图4B是示出集成在一起的第一和第二通知声音产生器的示意性放大视图。

具体实施方式

在下文中将参考附图来描述本公开内容的实施例。在实施例中，与在前述实施例中描述的主题相对应的部分可被指定采用相同的附图标记，且可省略对该部分的多余解释。当在实施例中仅描述配置的一部分时，另一前述实施例可应用于配置的其它部分。即使没有明确说明这些部分可组合，这些部分也能够组合。即使没有明确说明实施例可组合，假定在组合中没有坏处的话，实施例也可部分地组合。

当向行人通知车辆接近的预定行驶条件被满足时，车辆接近通知单元在车辆的外部产生通知声音。车辆接近通知单元具有第一通知声音产生器1和第二通知声音产生器2。第一通知声音产生器1产生从车辆向前的通知声音，且通知声音包括至少高频声音，例如高音调声音或超声波声音。第二通知声音产生器2产生从车辆向下的通知声音，且通知声音包括至少低频声音，例如低音调声音。

在第一实施例中，如图2所示，第一通知声音产生器1可具有第一扬声器3，而第二通知声音产生器2可具有第二扬声器4。在这种情况下，由第一通知声音产生器1产生的通知声音和由第二通知声音产生器2产生的通知声音可具有相同的频率和相同的相位。可替换地，可使频率不同，以便改变音色。此外，也可使相位不同。

在第二实施例中，如图4A所示，第一通知声音产生器1和第二通知声音产生器2可具有共用扬声器5。

（第一实施例）

将参考图1-图3C来描述第一实施例。

将车辆接近通知单元设置在行驶时间或停止时间期间能发出相当大的声音的车辆中。例如，车辆可以是没有发动机（即，没有内燃机）的电动车辆或燃料电池车辆。车辆也可以是发动机在行驶时间和停止时间停止的混合动力车辆、发动机在停止时间停止的怠速停止车辆或安静行驶的发动机车辆。

车辆接近通知单元具有通知声音产生器。当满足预定的行驶条件时，通知声音产生器产生通知声音，例如人工发动机声音、和弦、语音声音和音乐。

车辆接近通知单元具有第一通知声音产生器1和第二通知声音产生器2。第一通知声音产生器1布置成产生从前格栅内部向前的通知声音。第一通知声音产生器1所产生的通知声音包括至少高频声音，例如高音调声音或超声波声音。第二通知声音产生器2产生向下的通知声音，且通知声音包括至少低频声音，例如低音调声音。

分开安装第一通知声音产生器1和第二通知声音产生器2。