[发明专利]一种新型汽车铝质散热器水室

说明书

技术领域

本发明涉及汽车散热器领域，具体是一种改进型汽车散热器。 

背景技术

散热器是汽车发动机冷却系统重要的零部件之，其中水室是散热器重要的部位及组成部分，如果强度不够或设计结构不合理，就会导致散热器压装部位漏水、水阻大等缺陷，从而导致散热器失效，损伤发动机。目前市场上的散热器水室无外筋，只有内筋结构，溢流管是连体的，其缺点主要有：强度不高，易变形，压装易漏水；流体结构不合理，水阻增大；损坏后，成本大等缺陷。 

发明内容

本发明为解决目前散热器强度较弱、易变形，溢水管损坏需更换整台散热器的问题，设计的一种在水室外部均匀分布上网络状加强筋，内部少量分布骨架强度筋、溢流管采用螺纹可更换连接方式的新型汽车铝质散热器水室结构。 

本发明的技术方案是，一种新型汽车铝质散热器水室结构，包括网络状加强筋、骨架强度筋、溢流管，其特殊之处是：在水室外部均匀分布上网络状加强筋，内部少量分布骨架强度筋；溢流管采用螺纹可更换连接方式。通过加强水室的强度，使其不易变形，避免在压装时产生的漏水现象；溢流管采用螺纹可更换连接方式，减少了不必要的损失；也增强了散热器的整体强度，保证了散热器不易失效。 

本发明的技术效果是，采用上述技术方案可以实现一种强度高、不易损坏的汽车铝质散热器水室结构。 

附图说明

图1为本发明的整体结构图，并作说明书附图 

图2为本发明的溢流管结构图，并作摘要附图。 

在图中，1.骨架强度筋、2.网络状加强筋、3.水槽、4.溢流管 

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明进一步说明。 

如图1所示的一种新型汽车散热器水室结构，上、下水室外面布网络状加强筋、内部分布骨架强度筋，不易变形、强度增强。 

如图2所示的一种新型汽车散热器水室结构，上水室包括水槽3和溢流管4，溢流管4旋套在水槽3螺纹内，通过螺纹连接、O型密封圈密封，损坏后可随时更换溢流管，避免更换整台散热器。