[发明专利]充电连接器

说明书

分案申请

本申请是中国申请号为201110183718.5的发明专利申请的分案申请。第201110183718.5号发明申请的申请日为2011年6月21日（优先权日为2010年6月28日），发明名称为“充电连接器”。

技术领域

本发明涉及一种充电连接器，在对车辆中的电池充电时，所述充电连接器将连接至与所述电池连接的车辆侧连接器。

背景技术

例如，从日本未审专利公开No.2010-123521已知这种类型的充电连接器。该连接器包括能够连接至车辆侧连接器的连接器装配部，并且该连接器装配部设置在壳体的前端开口上。沿前后方向延伸的杠杆容纳在该壳体中，锁定部设置在杠杆轴的前端侧上，并且解锁部设置在后端侧上。解锁部从壳体经过形成在壳体中的解锁孔而突出到外部。

在充电时，将充电连接器连接至车辆侧连接器，通过将设置在车辆侧连接器上的锁接收部和锁定部彼此锁定而将两个连接器保持在连接状态，并且执行充电。在充电完成之后，推动解锁部以解除锁定部与锁接收部的锁定状态，从而能够使充电连接器与车辆侧连接器分离。

然而，由于前提是在户外使用该充电连接器，如果水进入在解锁孔的周缘与解锁部的侧表面部之间形成的微小空隙，则水由于表面张力作用而停留在空隙中。如果空隙中的水结冰，水滴沉积在冻结的冰上并且进一步结冰。通过以这样的方式重复结冰而使冰积聚，杠杆和壳体被结实地冻结，从而干涉解锁操作。为了除冰，需要使冰破碎或融化，因此不容易除冰。

发明内容

考虑到上述情况而作出本发明，并且本发明的目的是为了避免由结冰而导致干涉解锁操作。

根据一个方面，提供一种充电连接器，在对车辆中的电池充电时，所述充电连接器将连接至与所述电池连接的车辆侧连接器，所述充电连接器包括：壳体，所述壳体包括能够连接至车辆侧连接器的连接器装配部；锁定部，所述锁定部用于通过被锁定至设置在车辆侧连接器上的锁接收部而将车辆侧连接器与充电连接器保持在连接状态；解锁部，所述解锁部能够解除锁定部与锁接收部的锁定状态；以及解锁孔，所述解锁孔形成在壳体中的大致对应于解锁部的位置，其中解锁部经过解锁孔而至少部分地突出到壳体的外部，并且在大致面对解锁孔的周缘的位置包括至少一个凹部。

根据该结构，与不设置凹部的情况相比，从凹部到解锁孔的周缘的距离更长。因此，即使水进入凹部，也不太可能发生表面张力作用，并且水更容易经过凹部而流下。因此，水不会停留在凹部中，并且能够避免由结冰而导致干涉解锁操作。

本发明优选地实施为具有下列结构。

在解锁孔的周缘部可以设置引导部，所述引导部具体地经由倾斜表面而连接至解锁部的侧表面部。

引导部可以具有高亲水性的表面处理。

因此，水更容易从解锁部的侧表面部具体地经由倾斜表面和/或由于表面处理而流动到引导部。因此，即使在解锁部的不形成凹部的一部分，也能够避免水进入解锁部的侧表面部与解锁孔的周缘之间。

可以进一步设置杠杆轴，所述杠杆轴容纳在壳体中并且具有设置为从所述杠杆轴的上表面突出的解锁部，并且在杠杆轴的上表面上可以设置向下倾斜的排水部，所述排水部至少部分地围绕解锁部。

根据该结构，即使水经由凹部而落到杠杆轴的上表面上，该水也能够从杠杆轴通过排水部向下排出。

在杠杆轴的表面上的至少在锁定部一侧的端部可以设置液体引导部。

液体引导部可以包括一个或多个锥形表面，所述一个或多个锥形表面大致向下倾斜，以从液体引导部的顶部倾斜向下延伸。

凹部的上边缘可以形成为阶梯状表面。

解锁部可以包括：

按压表面，所述按压表面大致倾斜向下延伸，且/或大致平行于壳体的一部分；

一对侧表面部，所述一对侧表面部在解锁部的大致相反的宽度方向侧从按压表面向下或向内延伸；以及

后表面部，所述后表面部在解锁部的后端或所述解锁部的后端附近向下或向内延伸。

解锁部的前表面部与解锁孔的周缘之间的距离可以设置为不太可能发生表面张力作用。

凹部的上边缘和解锁孔的周缘可以起到剪切刀片的作用，从而即使在凹部中形成冰，也能够容易地由凹部的上边缘使冰破碎。

在壳体的至少一个下表面中可以形成一个或多个排水孔。

根据本发明，能够避免由结冰而导致干涉解锁操作。

附图说明