[发明专利]一种电渗透污泥脱水机有效
| 申请号: | 201310285709.6 | 申请日: | 2013-07-05 |
| 公开(公告)号: | CN103332844A | 公开(公告)日: | 2013-10-02 |
| 发明(设计)人: | 黄海 | 申请(专利权)人: | 浙江科力尔环保设备有限公司 |
| 主分类号: | C02F11/12 | 分类号: | C02F11/12 |
| 代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 汪青 |
| 地址: | 316014 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 渗透 污泥 脱水机 | ||
技术领域
本发明涉及一种污泥脱水设备,具有涉及一种电渗透污泥脱水机。
背景技术
随着社会经济的发展与城市化进程的加快,城镇污水处理厂及伴随产生的污泥数量快速增加。根据有关材料,2010年我国污水处理厂产生的污泥达到3亿吨。由于污泥含有大量的细胞水,目前,几乎所有的污水处理厂现有的设备与技术只能将污泥的含水率降低到80%左右,如要达到焚烧的要求-污泥的含水率低于50%要花费很高的成本,因此我国几乎所有污水处理厂往往只能将污泥以填埋和堆放为主,从而引发了严重的环境污染问题。利用电渗透脱水的原理对污泥进行处理,从实验数据看是完成可以将污泥的含水率降低到小于40%的。近几年,各种电渗透脱水设备运应而生,有电渗透带式脱水机,有转鼓式电渗透脱水机等,然而,受到脱水设备结构方面的限制,使得采用电渗透脱水来处理污泥,或因成本过高,或因处理后达不到焚烧要求,或因产能过低,而仍然未被市场广泛接受。纵观已有的污泥脱水机,基本上都在两电极之间设置网带,没有能充分发挥电渗透的效果,例如中国发明专利公开CN 102653488A所公开的电渗透带式压榨污泥脱水装备,不仅装备结构复杂,且仅能使压榨后的污泥饼含水量小于60%。因此,设计一种结构合理,能充分发挥电渗透的效能,满足市场需要的设备势在必行。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种结构简单、能够充分发挥电渗透效能,具有优异的脱水效果的电渗透污泥脱水机。
为解决以上技术问题,本发明采取如下技术方案:
一种电渗透污泥脱水机,其包括机架、设置在机架上的污泥脱水装置、用于向污泥脱水装置提供动力的驱动机构以及电源,特别是,所述污泥脱水装置包括固定于机架上的环形上导轨、固定于机架上且位于环形上导轨下方的环形下导轨、沿着环形下导轨的轨迹向能够移动的多个移动网板、沿着环形上导轨的轨迹能够移动的多个挤压板,环形上导轨和环形下导轨的中心线均沿水平方向延伸,环形上导轨的下部为直线轨迹,环形下导轨的上部为直线轨迹,移动网板和挤压板均由导电材料制成,且二者分别与电源的阴极和阳极接通;位于环形上导轨的直线轨迹上的多个挤压板与位于环形下导轨的直线轨迹上的多个移动网板之间形成有污泥挤压通道,该污泥挤压通道自一端向着另一端的方向的宽度逐渐变窄。
优选地,位于环形上导轨的直线轨迹上的多个挤压板依次拼接构成一个大挤压板;位于环形下导轨的所述直线轨迹上的多个移动网板依次拼接构成一个大移动网板。
根据本发明的一个具体和优选方面:所述的污泥脱水装置还包括用于安装各移动网板的网板小车,网板小车包括第一车架、安装在第一车架底部的第一车轮,移动网板水平安装在第一车架的上部,第一车轮沿着环形下导轨的轨迹能够移动地设置在环形下导轨上。进一步优选地,第一车架的长宽比大于等于3:1,第一车轮包括分别位于第一车架的长度方向的两侧且相对称设置的两对轮子,环形下导轨为平行设置的两条,第一车轮的两对轮子分别设置在两条环形下导轨上。优选地,在环形下导轨的直线轨迹上,网板小车一辆贴着一辆设置。
根据本发明,所述的移动网板可以为条状缝隙的栅板或多孔状网板,没有特别限制。
根据本发明的又一具体和优选方面:所述污泥脱水装置还包括用于安装各挤压板的挤压小车,挤压小车包括第二车架、安装在第二车架底部的第二车轮,挤压板水平安装在第二车架的上部,第二车轮沿着环形上导轨的轨迹能够移动地设置在环形上导轨上。进一步优选地,第二车架的长宽比大于等于3:1,第二车轮包括分别位于第二车架的长度方向的两侧且相对称设置的两对轮子,环形上导轨为平行设置的两条,第二车轮的两对轮子分别设置在两条环形上导轨上。
优选地,所述污泥挤压通道为锥形,且锥度优选为0.002~0.025。
根据本发明,所述的驱动机构可以采用本领域常用的那些,没有特别限制。作为本发明的优选实施方案:所述的污泥脱水装置还包括用于安装各移动网板的网板小车、用于安装各挤压板的挤压小车,网板小车包括第一车架、安装在第一车架底部的第一车轮;挤压小车包括第二车架、安装在第二车架底部的第二车轮;驱动机构包括电机、由电机驱动转动的第一链轮、由第一链轮带动转动的第一链条、与第一链轮相传动连接且转动方向与第一链轮方向相反的第二链轮、由所述第二链轮带动转动的第二链条,第一链条与多个网板小车的第一车架相连接,第二链条与多个挤压小车的第二车架相连接。
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