[发明专利]喷油器故障检查方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆动力故障检测技术领域，具体涉及一种喷油器故障检查方法及装置。

背景技术

伴随着国内汽车污染物排放法规逐步升级，发动机领域的电控技术得以发展并投入使用。不同于以往采用机械泵控制供油的发动机，电控共轨发动机的控制系统通过接收各传感器的信号，并输出喷油脉冲信号至喷油器，借助于喷油器上的电磁阀，精确的控制燃油喷射量及喷射时间，将雾化柴油直接喷入气缸内燃烧做功以提供能量；由此，保证柴油机最佳的燃烧比、雾化和最佳的点火时间，以及良好的经济性和最少的污染排放。

其中，喷油嘴的工作可靠性直接影响喷油器的喷雾特性。

实际工作过程中，若喷油器出现故障，将直接导致不能正确地按照控制要求把适量的燃油喷入燃烧室，这时就会感觉出发动机或车辆工作性能发生了变化，但导致发动机或车辆发生异常的原因较多，有时需要逐一排查；显然，对于电控发动机来说，针对喷油器进行故障检测需要专门的试验台来模拟发动机的状态信号，然后控制被检测的喷油器进行测试，例如，根据设定条件控制喷油的喷油时刻，喷油持续时间，通过试验台测量从喷油器喷出的燃油量。

然而，采用喷油器试验台测试喷油器的状态必须将喷油器从发动机上拆下来，即，离线式测量，劳动强度大，工序比较繁琐。此外，由于试验台需要模拟发动机的一些信号才能驱动喷油器，结构比较复杂，成本比较高。

有鉴于此，亟待另辟蹊径针对现有电控共轨发动机的喷油器提出一种故障检测方法，以避免离线测量技术所存在的上述弊端。

发明内容

针对上述缺陷，本发明解决的技术问题在于提供一种喷油器故障检测方法，以实现在线故障检测，有效规避离线式测量所存在的缺陷。在此基础上，本发明还提供一种喷油器故障检测装置。

本发明提供的喷油器故障检测方法，预设喷油器工作参量与额定回油量之间的关系表；并在发动机工作状态下，执行下述步骤：获取发动机各气缸的喷油器回油管的当前回油流量，以及当前喷油器工作参量；根据所述当前喷油器工作参量查询所述关系表，以所述当前回油流量与相应喷油器的所述额定回油量不一致为条件，获得相应所述喷油器处于故障状态的判断结果。

优选地，所述喷油器工作参量为控制持续时间和共轨压力。

优选地，所述额定回油量为具体为以计算额定值为基础上下浮动形成的范围值。

优选地，所述额定回油量为具体为以计算额定值为基础上下浮动10%形成的范围值。

本发明提供的喷油器故障检测装置，包括多个流量采集单元、存储单元和控制单元；其中，多个所述流量采集单元用于分别设置在发动机各气缸的喷油器回油管路上，以获取当前回油流量；所述存储单元用于储存预设的喷油器工作参量与额定回油量之间的关系表；所述控制单元用于接收多个所述流量采集单元所采集的所述当前回油流量，并根据当前喷油器工作参量查询所述关系表，以所述当前回油流量与相应喷油器的所述额定回油量不一致为条件，获得相应的所述喷油器处于故障状态的判断结果。

优选地，所述喷油器工作参量为控制持续时间和共轨压力。

优选地，所述控制单元自发动机控制单元读取所述控制持续时间和共轨压力。

优选地，所述额定回油量为具体为以计算额定值为基础上下浮动10%形成的范围值。

优选地，还包括与多个所述流量采集单元相连的流量显示单元。

优选地，还包括：多个气泡传感器，用于分别设置在发动机各气缸的喷油器回油管路上，以获取所述喷油器回油管路中的气泡含量；所述控制单元还根据所述气泡含量，获得相应的所述喷油器与燃烧室的安装密封面的密封状态。

应用本发明所提供的检测方法，可以在发动机处在一个稳定的工况下进行。具体地，获取发动机各气缸的喷油器回油管的当前回油流量，以及当前喷油器工作参量；根据当前喷油器工作参量查询预设的关系表，以此确定与当前喷油器工作参量相应的额定回油量，进而以当前回油流量与相应额定回油量不一致为条件，获得相应喷油器处于故障状态的判断结果。与现有技术相比，本检查方法可在发动机工作现场进行操作，而不需要拆卸喷油器，执行该方法操作较为简单，准确快速的判别出现故障喷油器，提高维修人员工作效率，降低劳动强度。另外，该装置成本造价比较低，发动机维修站点均可配置。

附图说明

图1示出了具体实施方式所述喷油器故障检测方法的流程框图；

图2为具体实施方式所述喷油器故障检测装置的方框图；

图3为具体实施方式所述喷油器故障检测装置的整体结构示意图。

图中：