[发明专利]夹紧端子及具备夹紧端子的蓄电池传感器模块

说明书

技术领域

本发明涉及蓄电池传感器，具体是减少对与其连接的蓄电池端子的损伤的夹紧端子及具备夹紧端子的蓄电池传感器。

背景技术

近来，车辆的蓄电池为防止蓄电池放电一般都具备对蓄电池温度、电压及电流等进行检测的蓄电池传感器。传统的蓄电池传感器是一般使用锻造（Forgiong）夹紧端子连接蓄电池端子。

但是，传统的锻造夹紧端子是其制造工艺复杂、制造成本高，且模块寿命短而导致产业废弃物增加的问题。此外，传统的锻造夹紧端子是因容易起皱而易造成端子开裂（Crack）的问题。

发明内容

本发明是在现有技术背景提供一种挤压金属板材制造的夹紧端子及具备夹紧端子的蓄电池传感器。

本发明的另一个目的在于提供一种以防扭曲结构形成且具备螺栓旋转防止构件以加强与蓄电池端子之间接合的夹紧端子及具备夹紧端子的蓄电池传感器。

本发明一方面涉及的夹紧端子包括：端子连接部，以包住蓄电子-端子的圆筒形状构成，且所述圆筒形状侧面是被从上端连接下端的线向两面开放的；第一螺栓连接部，连接所述端子连接部的开放的两侧面中的一侧面，具备螺栓被夹的第一孔；第二螺栓连接部，连接于所述端子连接部的开放的两侧面中的另一侧面，与所述第一孔的对应位置上具备所述螺栓被夹入的第二孔，至少一部分形成向靠近所述第一螺栓连接部的方向弯曲的形状；所述螺栓是按第一孔和第二孔的顺序依次被夹入并与螺母接合，则对所述第一螺栓连接部和所述第二螺栓连接部施加相互靠近的力量，使所述端子连接部与夹入所述端子连接部的所述蓄电池-端子连接。

本发明另一方面涉及的蓄电池传感器模块是包括：夹紧端子，与蓄电池-端子用电连接，挤压金属板材而制成；分流（Shunt）电阻，一端连接于所述夹紧端子，另一端通过电缆连接于车体（Vehicular Body）接地；以及检测用元件，利用所述分流电阻的两端电压对利用所述蓄电池电流的蓄电池充电状态、老化程度以及再起动能力中的至少一种进行确认。

本发明具有的优点在于：

根据本发明，因使用金属板材制作，比传统的锻造端子金属材料的使用量少（例如,110g->88g），仅用挤压工艺制作而减少材料成本，提升生产性，延长模具寿命而减少投资成本。

本发明实施材料弹性好，连接和拆除时恢复优秀，反复连接能力佳，吸收连接扭矩而减少因连接扭矩给蓄电池端子造成的损伤。

除此之外，本发明实施例采用1.5t左右的薄板材构成，可以使只有两个中的一个与蓄电池传感器模块接合的蓄电池-端子和蓄电池+端子连接的配件连接扭矩一致而提升生产性。

而且，本发明实施例以防止螺栓旋转的结构和防止螺栓连接部扭曲的结构实现而加强接合强度，且防止因夹紧端子变形给蓄电池端子造成的损伤。

附图说明

图1a是本发明实施例的蓄电池传感器模块接合图。

图1b是本发明实施例的电池传感器模块的分解图。

图2是本发明实施例的夹紧端子的透视图。

图3是本发明实施例的在夹紧端子上装配螺栓的过程示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。本发明中使用的术语仅用以说明实施例，并不是对本发明进行限制。本说明书中的单数形式，在文句中没有特别提示的前提下，也包含复数形式。说明书中使用的“包括（comprises”或者“包括的(comprising)”不排除所涉及的构件、步骤、动作以及/或元件以外的一个以上的其它构件、步骤、动作以及/或元件的存在或者补充。

下面结合附图对本发明实施例详细进行描述。图1a是本发明实施例的蓄电池传感器模块接合图。图1b是本发明实施例的电池传感器模块的分解图。

如图1a和1b所示，本发明实施例的蓄电池传感器模块10包括夹紧端子100、分流电阻210、电路板230、接地连接部310、320、330以及外壳220。

夹紧端子100包括螺栓、螺栓连接部及螺母，连接于蓄电池端子，利用螺栓、螺栓连接部、螺母等固定在蓄电池-端子上。夹紧端子100具体构件是结合图2进行后述。