[发明专利]电池单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种电池单元，该电池单元例如通过包括安装在车辆比如汽车中的电池组模块来构成。

背景技术

通常，通过整体地提供具有多个单电池的电池组模块连同控制电路板等来构成电池单元的技术是众所周知的（例如，参照日本专利申请特开No.2011-216401号公报）。

此外，提出了将这种电池单元安装在车辆中。

在该电池单元安装在车辆中的构成（composition）中，当车辆被水浸没时，电池单元的浸没通过布置在电池单元中的浸没传感器来检测。

在这种情况下，诸如安装在控制电路板上的CPU之类的控制部分根据浸没传感器的检测结果来执行暂停电池组模块和类似物的充电-放电功能的处理。

然而，如果当车辆被水浸没或车辆掉入泥坑时没有适当地检测到电池单元的浸没，将出现各种麻烦。

例如，如果即使仅仅小量的水进入电池单元而这些水通过浸没传感器被检测到，而实际上水平面没有升高，则产生了电池单元处于浸没状态的错误检测，并且会不必要地暂停电池单元的功能，比如电池组模块的充电-放电功能。

另一方面，如果尽管水平面实际上上升但不容易检测到水，即仅在临到电池单元中的控制部分被浸没之前通过浸没传感器检测到水的构成中，则控制部分的控制装置在其可暂停电池充电和放电等之前而被暂停，且在这种情况下针对浸没执行合适的对策变得不可能。

发明内容

技术问题

鉴于上文所阐述的问题做出本发明，并且本发明旨在提供一种能够合适地检测浸没并且能够适当地暂停电池充电和放电等的电池单元。

在根据第一方面的电池单元中，电池单元包括：电池组模块，该电池组模块具有多个单电池；控制电路板，该控制电路板具有对在电池组模块中的充电-放电进行控制的控制部分；容置壳体，该电池组模块和控制电路板容置在该容置壳体处；基部，形成为容置壳体，包括基板和壁部分，电池组模块安装在基板处，壁部分从基板凸起使得能够围绕电池组模块；以及浸没传感器，该浸没传感器电连接至对电池单元的浸没进行检测的控制部分。

控制电路板布置在如下位置中，该位置是电池组模块的与基板相对的一侧，并且以比从基板至壁部分的壁顶端部的距离较大的距离与基板分隔开。

浸没传感器布置在位于由壁部分所围绕的壳体内的空间中的、与距壁部分的壁顶端部相比更靠近基板的位置中。

根据上文所提到的构成，当电池单元布置成使得基板是水平的时，浸没传感器布置成比基部的壁部分的壁顶端部较低，并且控制电路板（控制部分）布置成比壁顶端部较高。

即：控制电路板（控制部分）、壁部分的壁顶端部和浸没传感器。

因此，当电池单元安装在车辆中时，例如，在车辆被水淹并且电池单元被浸没的情况下，在水平面超过壁部分的壁高度之前，不会发生在壳体内的浸没。

然后，当水平面超过壁部分的壁高度时，在壳体内的空间开始被水淹时通过浸没传感器来检测水淹（即，浸没）。

由于当淹水开始时控制电路板还未被水淹，控制电路板的控制部分能够执行下述必要的任务：比如在由淹水所导致的电池单元的功能停止等之前，根据浸没传感器的检测信号通过自身来暂停电池组模块的充电和放电。

此外，由于壁部分形成为围绕在基部中的电池组模块，例如在电池单元略微被水淹或水溅落在电池单元上的程度上，浸没传感器不检测浸没，从而抑制了浸没的不正确检测。

因此，抑制了电池组模块的充电和放电等的非必要中断。

在根据第二方面的电池单元中，容置壳体具有附接至基部的外罩，该外罩包括覆盖控制电路板的顶板和从顶板延伸的悬壁，基部与外罩在下述情况下进行组装：在该情况下，基部的壁部分与外罩的悬壁中的一个布置在壳体内并且另一个布置在壳体外，使得基部的壁部分与外罩在水平方向上内外叠置。

在根据第三方面的电池单元中，在基部的壁部分布置在壳体内并且外罩的悬壁布置在壳体外的情况下组装基部与外罩。

在根据第四方面的电池单元中，壁部分包括护罩部分，其连续地形成为围绕电池组模块，该护罩部分具有作为壁顶端部的顶端部和多个支承柱，多个支承柱比壁顶端部较高，并且控制电路板固定至支承柱的顶端部。

在根据第五方面的电池单元中，电池组模块具有容置多个单电池的电池壳体，电池壳体安装在基板上使得电池壳体布置在壳体内的空间中，并且用于安装浸没传感器的传感器支架一体地形成至电池壳体的侧面的外侧。

附图说明

在附图中：

图1示出了电池单元的整个构成的透视图；

图2示出了沿着图1的线II-II截取的截面图；