[发明专利]一种立式自行车停放架

说明书

技术领域

本发明涉及一种停放架，具体涉及一种立式自行车停放架，属于自行车停放的技术领域。

背景技术

目前随着经济的快速发展，各城市都竞相建设，使得生存空间变得日益狭小，合理规划城市空间，尤其是对自行车存放的规划和管理已经成为必要。

目前城市中使用的自行车停放架是一圈一圈的弹簧式停放架，将自行车的前轮置于其中固定，但是这些停放架只是解决了自行车乱停放问题，还没有考虑节省空间和对空间的合理运用，此时自行车停放的上层空间是闲置的，是对资源的一种浪费。另外还存在一种双层自行车停放架，利用在单层的停放架上面再叠一层，构成双层设计，但是这样的设计需要解决对上层自行车的存取困难问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种立式自行车停放架，不仅能够节省空间，而且能够提高自行车存放的安全性，更便于自行车的有序管理。

1、一种立式自行车停放架，其特征在于，该停放架包括支撑架、上轨道、前轮固定机构、后轮固定机构、防倒退机构和下轨道，外围设备为自行车；

所述的支撑架包括立板、延伸板和弧形框架结构，立板沿长度方向的两个侧面，一个侧面沿立板厚度方向垂直焊接有一个延伸板，另一个侧面也沿立板厚度方向焊接有弧形框架结构；

所述的上轨道由左轨道和右轨道组成，右轨道的头部为钩形，且两个轨道的侧面上均焊接有滑道；下轨道也由左轨道和右轨道组成，且两个轨道的侧面上也均焊接有滑道；

所述的前轮固定机构和后轮固定机构均包括推杆、固定座和卡紧座，其中推杆沿轴向平行加工有两道滑槽，固定座和卡紧座的顶部加工有凹槽从而使凹槽两侧形成滑台，且两者的底部加工有滑槽；

所述的防倒退机构包括可动杆和支撑座，支撑座的底部加工有滑槽，支撑座的顶部与可动杆的一端铰接，可动杆的另一端沿可动杆的径向方向对称设置有两个滑块；

安装关系：支撑架上延伸板上沿其宽度方向平行对称安装下轨道的左轨道和右轨道，上轨道的左轨道和右轨道沿立板长度方向平行安装在立板上，将自行车的前轮放置在上轨道的左轨道和右轨道之间，后轮放置在下轨道的左轨道和右轨道之间，前轮固定机构的推杆穿过前轮并横跨上轨道，固定座和卡紧座上顶部的滑台分别与推杆上的滑槽滑动配合，底部的滑槽分别与上轨道两侧的滑道滑动配合，滑动到合适位置时固定座和卡紧座通过螺栓固定在立板上，即将前轮固定；后轮固定机构的推杆穿过后轮并横跨下轨道，固定座和卡紧座上顶部的滑台分别与推杆上的滑槽滑动配合，底部的滑槽分别与下轨道两侧的滑道滑动配合，滑动到合适位置时固定座和卡紧座通过螺栓固定在延伸板上，即将后轮固定；防倒退机构位于后轮的后方，支撑座位于下轨道的一侧并与左轨道上的滑道滑动配合，且支撑座滑动到合适位置时固定在延伸板上，可动杆横跨下轨道，且其另一端上的滑块卡在右轨道上。

2、所述的停放架还包括七根支柱，七根支柱沿支撑座立板长度方向平行设置在立板的一个侧面上，支柱的直径为65mm，长为800mm。

3、所述的支撑座立板的长为800mm，高为1700mm，宽为100mm；延伸板的长为800mm，宽为747mm；弧形框架结构为半圆弧形框架结构，且半径为323mm。

4、在支撑座立板上安装标识牌，且标识牌的长宽比为2∶1。

有益效果：

(1)本发明使自行车竖立存放，且支撑架采用不同的比例，以适用于存放单个自行车或多个自行车，在解决交通拥堵和有限空间的停车问题做出了很多进步，避免了由于自行车的乱停放使得公共道路拥堵，可节省大量空间，从而提供了更多的汽车停车位，同时也便于管理自行车，使杂乱无章变得整齐有序。

(2)本发明采用上下轨道对自行车的停放起到支撑和导向的作用，使自行车确定的固定在一个方向上，使其不会因为刮风而摇摆，且采用滑动组合结构，可以调整自行车固定的位置，也可以满足不同车身长的要求，具有普适性。

(3)本发明采用半圆弧形框架结构作为遮蔽棚，不但美观而且可大幅度提升自行车的使用寿命，且遮蔽棚探长满足0.5-0.8米的要求，以使自行车完全遮蔽，增加停放的安全可靠性，避免了刮风和雨雪等恶劣天气对自行车的影响。

(4)本发明还在立板上安装标识牌，自行车车主可方便快捷的找到爱车，且操作轻便，取放车简单，设计更人性化，环境适应性广。

附图说明

图1是本发明停放架的整体轴测图。

图2是本发明车轮固定装置图。

图3是本发明防倒退装置图。