[发明专利]电动汽车公路行驶隐型电轨自动充电装置

说明书

技术领域：

本发明涉及一种城市交通电气化的技术装置，确切的说是一种电动汽车公路行驶隐型电轨自动充电装置。

背景技术：

目前，现有电动汽车充电技术的应用，主要是依靠广泛的固定充电站支持，然而充电站不能在短时间内给电动汽车储存大量电能，其结果是既浪费时间，又不方便，这是影响电动汽车发展的主要障碍。有一种能在公路行驶中给电动汽车无线供电的技术方案，虽然还没有达到成熟和实用，但是今后的发展方向。公开号为CN102629400A的专利文件，公开一种电动汽车公路行驶防水导轨自动充电装置的发明专利，是本人提出一种公路行驶中给电动汽车有线供电的技术方案，电动汽车受电装置与公路电轨装置能自动连接受电，是一种有线供电向无线供电过渡的公路行驶充电的有效方案，其不足之处是：1.防水导轨只能防止一般雨水，如遇洒水车，可能会因侧面喷水入侵而造成电短路。2.防水导轨的绝缘轨道复杂、成本高。3.受电装置体积较大，不利于收藏车辆底部。4.该双向防水导轨充电公路不适合交叉路口多的城市道路。

发明内容：

因此，为了克服现有电动汽车公路行驶自动充电技术的不足，本发明公开一种电动汽车公路行驶隐型电轨自动充电装置，该隐型电轨装置不仅能防止雨水入侵，而且能防止各方向喷水入侵造成的电短路，电动汽车受电装置能自动变小，有利于车底收藏，行驶充电的公路段允许有交叉路口和人行横道，提高了本发明的可行性。

本发明的技术方案主要是由双向隐型电轨充电公路和车载电控自动受电器组成，具体包括：收费供电站、地下电缆、双向车道、隔离栏、隐型电轨、接地电轨、n型塑料轨道、n型塑料瓦盖、铜方管、接头连接方管、平行杠杆架、自动变形炭刷架、火线炭刷架、扇形炭刷架、滑轮、电源连接线、智能电度表、继电开关、受电状态控制器。

其结构特点是：所述的双向隐型电轨充电公路，是设定的若干条中间设有隔离栏的双向车道的公路段，隔离栏左右两边是两条单行车道，隔离栏设有若干主竖杆，主竖杆是不锈钢方管，主竖杆上端是长横杆，主竖杆中部制有左右L型不锈钢支架，左右L型不锈钢支架上安装左右n型塑料轨道，左右n型塑料轨道上制有左右L型塑料支架，与左右L型不锈钢支架对称挂接，n型塑料轨道长度8米，L型塑料支架长度7米，位于n型塑料轨道中部，n型塑料轨道下面制有供电腔，供电腔内上面中部制有方卡槽，方卡槽内紧配安装上铜方管，上铜方管长度8米，上铜方管前端内方紧配安装接头连接方管，由此组成一根隐型电轨，接头连接方管是弹性铜片制成的，前端四角有槽，与前面的上铜方管后端内方，是有弹性的紧配合连接，依次连接若干根左右隐型电轨，组成长距离左右隐型电轨，为了防止从电轨接口处进水，在n型塑料轨道的接口处紧配卡装1米长的n型塑料瓦盖，瓦盖两端紧靠L型塑料支架，为了防止从长距离电轨两端进水，在长距离左右隐型电轨两端紧配卡装n型塑料瓦盖，隐型电轨供电腔口是向下的，上铜方管隐藏在最上端，能够防止各个方向的喷水入侵上铜方管，所述的接地电轨，是在主竖杆下端设有左右下铜方管，长度8米，左右下铜方管，制有若干与主竖杆对接的左右铜连接板，左右铜连接板上面设有螺孔及螺丝，螺丝将左右铜连接板对称固定在主竖杆下端的左右端螺孔内，左右下铜方管前端内方，紧配安装接头连接方管，依次连接若干根下铜方管，组成长距离左右接地电轨，接地电轨与大地相连，节省绝缘材料，隐型电轨与接地电轨之间的距离设定，在本发明的电轨设计中获得最大化，满足了隐型电轨与接地电轨之间高电压的绝缘要求，长距离左右接地电轨，与长距左右隐型电轨和双向车道组成双向隐型电轨充电公路，在双向隐型电轨充电公路的端点路旁设有收费供电站，左右隐型电轨铜方管的首端连接地下电缆，与收费供电站整流电源的火线连接，左右接地电轨的首端连接地下电缆，与收费供电站整流电源的零线连接，双向隐型电轨充电公路和收费供电站，组成一个独立的行驶充电单元，该单元公路段可以是一条或是多条公路段连接，在每一条公路段内，所有十字路口或者人行横道下面都设置地下电缆，连接隐型电轨与接地电轨的首尾端，在城市交通路线中，可以设置若干个行驶充电单元，形成行驶充电公路网络，如果某个单元出现故障，不影响其他单元正常工作。

所述的收费供电站选用普通配电房，配电房设置整流配电柜，配电柜内设有将市电交流电压变成高于车载蓄电池组额定直流电压的整流变压器，有过载继电保护器和用电计量表，配电柜面板上设有交流输入电压表和电流表，有直流输出电压表和电流表以及输入输出控制开关，从输出控制开关到隐型电轨和接地电轨的首端，设有地下电缆，收费供电站室里设有Ic卡电费充值的收费柜台。