[发明专利]一种附于座位不用安装的睡眠支架

说明书

本发明是“一种操作简易的旅行睡眠支架”的分案申请，申请日:2011年12月5日；申请号：201110397943.9；发明名称：一种操作简易的旅行睡眠支架。

技术领域

本发明涉及一种支架，尤其是一种附于座位不用安装的睡眠支架。

背景技术

中国专利申请号200910080007公开了一种帮助在火车硬座就座的旅客睡眠的旅行睡眠支架，帮助乘客用头部垫板和胸部垫板睡觉，但是需要携带和安装，操作较复杂，需要步骤较多，难以满足旅客的使用要求。尤其很多顾客，抱怨价格太贵，觉得一次性使用划不来，而且春运期间携带东西太多，不想再多带任何东西。我觉得如果能把旅行睡眠支架整合在座位上，将能够很好的解决上面的问题，即不让乘客再掏一次钱，无需携带，也无需安装。

大量乘客抱怨普通火车硬座过夜及其难受，普遍认为要是椅背能向后转，向后躺着会舒服，这种座椅有一个高档名字叫航空座椅。例如高铁的座椅椅背就能向后转。这是一种与生俱来的偏见，因为人人从小皆知往后平躺着舒服。不过由于大部分运输服务公司为了利润最大化，坐更多的人，把座椅间的间距弄得很小，结果座椅椅背只能稍微向后转，向后躺稍微时间一长还是不舒服，因为脑袋没有被很好的支撑，导致头颈难受。我想要是把头部垫板和胸部垫板和座椅整合起来，就可以让乘客更舒服的睡觉。这将是一个开拓性的发明，因为几千年以前座椅就随着人类社会的诞生而出现，市场上也有无数的座椅，人们也坐着椅子打盹睡觉，却从没有见过这样不用往后转椅背却打盹睡觉更舒服的座椅，这样的发明可以推广到全世界，应用到不计其数的座椅上，将大大得改善世界对中国山寨的不良印象。

自改革开放以来，春运是中国春节期间最大的社会问题，虽然高铁开通，不过价格昂贵，大部分的乘客仍然选择普通火车，由于卧铺难买，大部分旅客被迫坐火车硬座，本发明要是推广到所有的硬座座椅，将极大的改善春运的舒适度，解决中国春节期间最大的社会问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种附于座位不用安装的睡眠支架，它可帮助在火车硬座、飞机、汽车就座的旅客更好地睡眠或休息。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种附于座位不用安装的睡眠支架，它包括：

移动的弯曲的胸部支杆，能从乘客胸部移动到座位下部；

还包括胸部垫板，为一板体，与胸部支杆连接；

还包括头部垫板，为一板体，设置于前面座椅后背上或位于胸部支杆上方并与胸部支杆连接。

胸部支杆含有圆弧段。

该胸部支杆的一侧设有啮合齿。

所述的啮合齿设在圆弧形的胸部支杆的圆弧内侧面上；该胸部支杆的另一端穿过座位底下设置的驱动齿轮箱；

在驱动齿轮箱里，有驱动齿轮，该驱动齿轮的齿与胸部支杆的啮合齿啮合；在该驱动齿轮的两侧设置有侧挡滚轮，在胸部支杆的圆弧外侧面上设有支撑胸部支杆的滚轮。

所述的驱动齿轮箱前部设有一个从动齿轮箱；

在从动齿轮箱里，有从动齿轮，该从动齿轮的齿与胸部支杆的啮合齿啮合；在该从动齿轮的两侧设置有侧挡滚轮，在胸部支杆的圆弧外侧面上设有支撑胸部支杆的滚轮。

所述的驱动齿轮与驱动电机轴连接；

该驱动电机受控制机构控制。

所述的驱动齿轮箱及从动齿轮箱的高度由其底下的液压伸缩管控制。

以下是发明另一技术方案：

一种附于座位不用安装的睡眠支架，它包括：

胸部垫板，为一板体；

在胸部垫板的下端连接有一根伸缩胸部支管，该伸缩胸部支管收缩后，停留在前面座椅的后背上或后背附近或者藏在座椅的底下；

另外胸部支杆的伸缩是渐进的，便于用户找到最舒适的位置；

头部垫板，为一板体，设置于前面座椅后背上或位于伸缩胸部支管上方并与该支管连接。

所述的伸缩胸部支管收缩后，通过磁铁吸附式、卡扣卡住、粘扣带连接附在前面座椅的后背上。

所述的伸缩胸部支管是液压伸缩管。

所述的伸缩胸部支管收缩后，沿着导轨滑到座椅的底下。

所述的伸缩胸部支管与地面的角度由与其相连的液压伸缩管控制。

所述的伸缩胸部支管靠近地面的一端以铰接的方式与地面或者其他固定于地面的零件连接。

本发明的优点在于：乘客无需组装，按几下按钮通过控制机构驱动电机就可轻松升起胸部垫板，胸部靠着胸部垫板，头部枕着头部垫板，舒服睡觉；不睡了，按一下按钮胸部垫板可以降下至座位底部附近，不妨碍乘客行动；另外胸部支杆的伸缩是渐进的，便于用户找到最舒适的位置。

附图说明