[发明专利]一种森林航空消防以水灭火系统与方法有效
申请号: | 201310277527.4 | 申请日: | 2013-07-04 |
公开(公告)号: | CN103310578A | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 杨光;舒立福;邸雪颖;李明泽;舒展 | 申请(专利权)人: | 东北林业大学 |
主分类号: | G08B17/00 | 分类号: | G08B17/00;G08B25/00;A62C3/02 |
代理公司: | 哈尔滨市伟晨专利代理事务所(普通合伙) 23209 | 代理人: | 张伟 |
地址: | 150040 *** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 森林 航空 消防 灭火 系统 方法 | ||
技术领域
一种森林航空消防以水灭火系统与方法属于森林航空消防技术领域,具体涉及一种森林航空消防以水灭火的辅助决策系统与方法。
背景技术
目前,世界上一些林业发达国家都大量开展航空消防工作,采取的森林航空消防手段,根据携带或装载的液体或固体性质可分为化学灭火剂灭火及以水灭火两种,其中森林航空消防以水灭火凭借其在扑救森林火灾中快速、高效、经济三大优势作用,成为当前及未来森林航空防火的主要发展方向,已逐渐被世界上大多数森林防火先进国家普遍采用。如加拿大森林防火工作以森林航空消防为主,63%的森林资源依靠航空巡护和航空灭火,加拿大星罗棋布的大小湖泊为发展飞机以水灭火提供了有利条件,各省防火中心都拥有包括侦察机、直升机、重型洒水飞机在内的各种类型的飞机已达24种,分为轻、中、重3种类型,除利用直升机以水灭火外,还大规模开展固定翼飞机洒水进行灭火。
我国森林航空消防起步较晚,受科学技术及研究经费等影响,有关森林航空以水灭火还没有真正形成规模,当前我国已进入全面建设小康社会的关键阶段,建设社会主义生态文明,迫切要求切实做好森林防火工作,面对日益严峻的防火形势,为加强森林航空消防能力建设,针对我国主要林区内陆湖少,难以找到稳定的汲水源,国家在重点林区进行科学布局,采取围堰及挖掘等措施形成了森林防火贮水池,构建了天然与人工修建相结合的森林航空消防水源地,但与其匹配的森林航空消防以水灭火辅助决策系统还未见报告。为了真正发挥森林航空消防以水灭火的空中优势,使重点林区森林航空消防成为主要灭火措施,确保重点林区一旦发生森林火灾,可实施有效森林航空以水灭火,急需建立一种针对水源特点、航空消防能力特点的森林航空消防以水灭火辅助决策系统。
发明内容
为了解决上述问题,本发明公开了一种森林航空消防以水灭火系统与方法,将GPRS应用到森林航空消防,集中空中优势实施直升飞机吊桶取水作业进行以水灭火,可在最短时间将航空灭火的情况可视呈现出来,达到快速、高效的辅助决策功能,为提高我国森林火灾快速控制扑救能力提供新的方法和手段。
本发明的目的是这样实现的:
一种森林航空消防以水灭火系统,包括:
火警上报模块:通过GPRS网络将火警信息上传至服务器;
火点定位模块:通过与火警上报模块交互,确认着火地点;
火情判读模块:通过处理数据,唤醒管理人员,启动交互式识别系统,进行火警识别和确认;
路径优选模块:将以水灭火所需的关键航空消防基础信息进行空间分析,将火点信息、航站分布信息、航站配置信息进行地统计学分析,完成数据提取、分析、路径拟合、寻找最优路径功能;
模拟传送模块:通过GPRS网络将模拟飞行路径传送至航站内网及管理用户手机;
上述火警上报模块、火点定位模块、火情判读模块、路径优选模块和模拟传送模块之间的连接关系为:火警上报模块数据输出端连接火点定位模块数据输入端、火点定位模块数据输出端连接火情判读模块数据输入端、火情判读模块数据输出端连接路径优选模块数据输入端、路径优选模块数据输出端连接模拟传送模块数据输入端;上述火警上报模块与模拟传送模块连接GPRS网络;火点定位模块、火情判读模块和路径优选模块连接服务器。
上述的一种森林航空消防以水灭火系统,所述火警上报模块中的火情信息包括火警发现时间、发现人主机号码、用户姓名和地址。
上述的一种森林航空消防以水灭火系统,所述路径优选模块中的关键航空消防基础信息包括森林防火贮水池信息和水资源信息。
一种森林航空消防以水灭火方法,包括以下步骤:
a、护林员佩戴终端机,开启终端机的GPRS网络连接,使终端机的GPS定位模块与服务器通信;
b、服务器实时采集终端机位置,当护林员发现森林火灾时,将火警信息通过终端机发送至服务器,并发出警报;
c、服务器判断终端机位置;
d、服务器处理数据,唤醒管理人员,启动交互式识别系统,进行火警识别和确认,如果:
排除发生森林火灾,则放弃后续操作,系统进入休眠状态;
确认发生森林火灾,系统立即锁定火点经纬度,定点扫描数字地图,在图上自动显示火点位置;
e、服务器叠加森林航空消防信息库,基于森林火灾级别、机降点位置、需水量、森林防火贮水池、水资源分布、航站位置及扑救能力进行地统计学分析,拟合最优飞行路线;
f、通过人机交互系统,将飞行路线传达至相关航站内网的客户机及管理用户终端机上,将航空消防以水灭火的风行路线进行动态模拟显示,以实现远程决策辅助参考。
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