[发明专利]一种双缸泵送装置和混凝土泵车

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械，具体地，涉及一种双缸泵送装置以及混凝土泵车。

背景技术

目前，在工程领域通常使用泵送装置来泵送物料。双缸泵送装置是比较常用的一种泵送装置。

通常，双缸泵送装置包括两个输送缸（即砼缸）和主油缸，两个主油缸的主油缸活塞分别与相对应的输送缸的砼活塞连接，即两个主油缸的主油缸活塞分别相对应地驱动两个砼活塞进行往复运动。该两个主油缸可以设置为有杆腔连通或无杆腔连通，并且两个主油缸不连通的一侧与油泵连接以向主油缸供油，这样两个主油缸活塞的运动方向相反，从而带动两个砼活塞运动，当一个砼活塞吸入物料时，另一个砼活塞推送物料，并且交替地循环运动，以实现泵送物料的功能。

混凝土泵车的泵送机构的工作过程是以两个串联的主油缸的活塞杆带动砼活塞往复运动，以交替吸入、推送物料。在这一过程中，砼活塞不断的吸入和推送混凝土，很容易发生磨损，因此需要对砼活塞进行润滑以减小泵送过程中砼活塞的磨损。

泵送机构通常包括主油缸、输送缸、砼活塞、料斗、分配机构和搅拌机构等。其中，两个主油缸的无杆腔串联在一起，两个主油缸的油缸活塞分别与砼活塞连接，从而带动砼活塞在输送缸中进行往复运动。

目前，在输送缸靠近主油缸的一侧设置有润滑口，当摆缸换向过程中，利用摆缸液压油驱动润滑泵，进而从润滑口输出润滑脂对砼活塞进行润滑。

但是，由于液压系统的精度较低，难以精确地控制流量，因此无法确保在润滑口输出润滑脂的时候砼活塞刚好停在与润滑口相对的位置。如果泵送速度快，砼活塞可能会滑过润滑口而得不到润滑；如果泵送速度慢，砼活塞可能会运行不到润滑口，也得不到润滑。

发明内容

本发明的目的是提供一种双缸泵送装置，该双缸泵送装置能够实现对砼活塞更加准确的润滑。

为了实现上述目的，本发明提供一种双缸泵送装置，该双缸泵送装置包括两个输送缸和用于驱动所述输送缸中的砼活塞交替伸缩的两个主油缸，各个所述主油缸的主油缸活塞分别与对应的所述输送缸中的所述砼活塞连接，其中，各个所述输送缸的靠近对应的所述主油缸的一侧设置有润滑口，各个所述主油缸的主油缸缸筒在远离所述输送缸的一侧沿该主油缸的长度方向形成有间隔的第一后缓冲口和第二后缓冲口，该第一后缓冲口比该第二后缓冲口更靠近对应的所述输送缸，所述第一后缓冲口和第二后缓冲口通过后缓冲管连接，该第一后缓冲口和第二后缓冲口的相对位置设置为使得在所述主油缸活塞的头部位于所述第一后缓冲口与第二后缓冲口之间时，所述砼活塞的头部与所述润滑口（3）相对应。

优选地，当所述主油缸活塞的头部位于所述第一后缓冲口和第二后缓冲口之间，所述主油缸活塞的头部的边缘与所述第一后缓冲口的边缘重叠且所述主油缸活塞不遮挡所述第一后缓冲口时，所述砼活塞的头部的中心与所述润滑口相对应。

优选地，所述第一后缓冲口和/或第二后缓冲口可以为沿所述主油缸缸筒周向设置的多个。

优选地，所述泵送装置还包括向所述主油缸供油的主泵，所述第一后缓冲口和第二后缓冲口的口径以及所述后缓冲管的管径使得所述第一后缓冲口和第二后缓冲口之间的流量大于所述主泵的供油的流量。

优选地，所述第一后缓冲口和第二后缓冲口的口径以及所述后缓冲管的管径使得当所述主油缸活塞的头部将所述第一后缓冲口部分地遮挡时，所述主油缸的无杆腔一侧的压力保持大于或等于有杆腔一侧的压力。

优选地，所述主泵与所述主油缸的有杆腔连接，所述主油缸的无杆腔连通，或者所述主泵与所述主油缸的无杆腔连接，所述主油缸的有杆腔连通。

优选地，所述主油缸的主油缸缸筒在接近所述输送缸的一侧沿主油缸的长度方向形成有第一前缓冲口和第二前缓冲口，该第一前缓冲口比该第二前缓冲口更靠近所述输送缸（10），所述第一前缓冲口和第二前缓冲口通过前缓冲管连接。

优选地，所述第一前缓冲口和/或第二前缓冲口可以为沿所述主油缸缸筒周向设置的多个。

优选地，所述第一前缓冲口和/或第二前缓冲口的口径与所述第一后缓冲口和/或第二后缓冲口的口径相等，所述前缓冲管的管径与所述后缓冲管的管径相等。

本发明还提供一种混凝土泵车，其中，该混凝土泵车包括本发明所述的双缸泵送装置。

通过上述技术方案，砼活塞在输送缸中交替地伸缩运动，当砼活塞运动到第一后缓冲口和第二后缓冲口的区域时能够对其运动进行缓冲，此时砼活塞与润滑口相对应，润滑油能够对砼活塞进行润滑，从而使得润滑更加准确，减少砼活塞由于润滑不良而造成的磨损，提高泵送装置的可靠性和使用寿命。