[发明专利]一种基于气压盘式制动器的间隙调整机构

说明书

 

技术领域

    本发明涉及气压盘式制动器，尤其涉及这种制动器中由于摩擦块磨损等原因造成制动间隙增大，而需对增大的间隙进行调整，使之恢复到设定间隙的一种基于气压盘式制动器的间隙调整机构。

背景技术

    现有气压盘式制动器，其制动气室的推力方向为轴向推动，包含有制动间隙传感的间隙调整机构置于制动器的钳体内，受到推力方向及钳体结构影响，制动力矩不能增大，影响制动力的传动比，制约了制动力的提高，往往使整车制动力达不到需要值。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术之不足，提供一种对应于具有较大制动力传动比的一种气压盘式制动器中的间隙调整机构。

上述目的通过下述技术方案来实现。

所述制动器的间隙调整机构，连接于与制动气室推杆相连的调整臂并置于所述制动器的推盘一侧，该间隙调整机构包括设置在一转动体轴向端面上的第一调整块或第二调整槽、设有与所述第一调整块或第二调整槽相适配的第一调整槽或第二调整块的主动齿轮、从动齿轮、单向离合器、压力座、齿轮传动单元和螺旋推动单元，所述转动体与所述调整臂相连，并由调整臂带动，所述螺旋推动单元活动连接于压力座上，所述主动齿轮通过设有的所述调整槽或调整块与转动体上的所述调整块或调整槽的配合进行传动连接，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述从动齿轮通过单向离合器传动连接齿轮传动单元，齿轮传动单元传动连接螺旋推动单元，使螺旋推动单元一端产生螺旋的轴向移动，带动推盘做对应的轴移。

所述制动器的间隙调整机构的进一步设计在于，所述转动体为一轴件，第一调整块或第二调整槽设置在该轴件的一端面上。

所述制动器的间隙调整机构的进一步设计在于，所述轴件为一偏心轴，该偏心轴包括轴体和与轴体不共轴线的偏心盘，所述调整块或调整槽设置在偏心盘的一轴向端面上，所述偏心盘设于该两轴体之间，偏心轴以轴体的轴线为转动中心线。

所述制动器的间隙调整机构的进一步设计在于，所述螺旋推动单元及偏心轴的偏心盘置于压力座中，所述齿轮传动单元置于压力座一端。

所述制动器的间隙调整机构的进一步设计在于，所述单向离合器为单向轴承。

所述制动器的间隙调整机构的进一步设计在于，所述主动齿轮和从动齿轮为转动轴线相互垂直的从动齿轮。

所述制动器的间隙调整机构的进一步设计在于，所述偏心轴上设有圆弧定位面，所述主动齿轮穿套在偏心轴上，并通过该圆弧定位面在偏心轴上径向定位，在与圆弧定位面垂直交接的一轴向端面上设有所述第一调整块或第二调整槽。

所述制动器的间隙调整机构的进一步设计在于，所述第一调整块为凸出于所述端面的矩形块，所述第二调整槽为凸出于所述端面的矩形槽。

所述制动器的间隙调整机构的进一步设计在于，所述主动齿轮包括连接圈和锥齿部；所述连接圈的内环面设有与所述圆弧定位面配合的内圆弧定位面和与偏心轴上所述第一调整块或第二调整槽相配合的第一调整槽或第二调整块；所述锥齿部上设有分布圆弧不大于90°的若干锥齿，该锥齿部连接在所述连接圈外缘一侧。

所述制动器的间隙调整机构的进一步设计在于，所述第一调整槽为下凹于所述内圆弧定位面的的矩形凹槽，所述第二调整块为凸出于所述内圆弧定位面的矩形凸起。

所述制动器的间隙调整机构的进一步设计在于，所述主动齿轮上的第一调整槽或第二调整块与偏心轴上的第一调整块或第二调整槽进行分别存有间隙的相互配合，相互配合的调整块与调整槽在相互触接时，使主动齿轮随偏心轴做同轴线的转动。

所述制动器的间隙调整机构的进一步设计在于，所述螺旋推动单元及偏心轴的偏心盘置于压力座中，所述齿轮传动单元置于压力座一端。

所述制动器的间隙调整机构的进一步设计在于，所述齿轮传动单元包括输入齿轮、输出齿轮和过度齿轮，所述输入齿轮与输出齿轮之间通过至少一个过度齿轮进行啮合传动；所述从动齿轮通过转轴上连接的单向离合器传动连接输入齿轮；所述输出齿轮传动连接所述螺旋推动单元。

所述制动器的间隙调整机构的进一步设计在于，所述齿轮传动单元的各齿轮转动设置在该齿轮支架上。

所述制动器的间隙调整机构的进一步设计在于，所述齿轮支架包括两支撑板和若干铆钉，所述两支撑板平行放置，相互隔开一定距离并由所述铆钉铆接；所述齿轮传动单元的各齿轮在两支撑板平之间的空间里啮合传动。