[发明专利]弧形框架内多层次钢桁架分片逆向吊装施工工法

说明书

技术领域

本发明涉及钢桁架吊装施工方法，具体涉及弧形框架内多层次钢桁架分片逆向吊装施工工法。

背景技术

随着国民经济的发展和建筑设计的多样化，各种大型场馆建筑中越来越多地采用空间异形钢桁架结构，平面呈弧形、梯形，跨度大，形状复杂，规格多，由支承安装于地面上发展到安装在砼楼屋面上，与其他专业交叉施工，可用于吊装的场地非常小，常规的吊装工艺无法解决这样的难题。

目前钢衍架结构建筑建设时存钢桁架在自下而上提升时困难，在场地狭小的条件下，不能直接在钢筋混凝土结构楼面上吊装作业，而且吊装过程中弧形主桁架侧向稳定性不易控制；高空拼装和焊接作业以及立体交叉作业量大，需要大量的机械台班和支撑胎架，成本高，效率低；分片桁架提升、安装时，弧形主桁架侧向稳定不易控制；多层次钢桁架吊装过程中容易变形和失稳的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出了弧形框架内多层次钢桁架分片逆向吊装施工工法，可在场地狭小条件或楼面上吊装作业，能保证质量、安全，节约费用、工期，无污染，环保效益好。

为了达到上述发明目的，本发明提出了以下技术方案：

    弧形框架内多层次钢桁架分片逆向吊装施工工法，弧形框架内多层次钢桁架分片逆向吊装是指先利用两端牛腿和中间龙门架作为弧形主桁架的提升点，并结合液压同步提升技术，吊装弧形主桁架，再将两榀以上次桁架连以钢梁，形成梯形分片桁架，接着利用已吊装就位并临时固定的主桁架，采用液压同步提升技术安装屋面层分片桁架，弧形主桁架稳定后，拆除弧形主桁架的龙门架提升点，接着往下依次逆向提升多层分片次桁架直至底层，然后利用主次桁架、汽车吊或塔吊和导链安装其余构件，合理安排安装流程，对所有吊装工况建模验算，完成弧形框架多层次钢结构的吊装，

其特征在于具体由以下步骤构成：龙门架、提升点及桁架提升过程的验算；钢桁架的截断及提升牛腿的预留；结构加固及预留措施；桁架的分段、拼接及加固；弧形主桁架安装；屋面层分片次桁架安装；弧形主桁架的卸荷；中间层分片次桁架安装及底层分片次桁架安装；安装剩余钢梁及隅撑；补防火涂料、压型钢板安装、钢筋绑扎及混凝土浇筑；

1、龙门架、提升点及桁架提升过程的验算

   （1）龙门架的稳定性验算，主要包括荷载计算、龙门架内力计算、龙门架截面验算和缆风绳受力计算;

（2）提升牛腿、提升下锚点及钢绞线的验算；

    （3）提升过程的计算机分析；

2、钢桁架的截断及提升牛腿的预留

    （1）钢桁架的截断，提升前将桁架截断，被截断的钢桁架两端作为提升牛腿，事先安装在两端的劲性钢柱上，截断的钢桁架整体提升就位后与已经就位的钢桁架端部即提升牛腿进行空中焊接；

（2）提升牛腿的预留，由于支承桁架的柱是劲性柱，外包混凝土，桁架与钢柱相连，为提升方便，桁架与劲性柱的节点部位应先挑出牛腿；

3、结构加固及预留措施

（1）桁架拼装胎架下，钢板凳尽量搁置在与柱顶对应的位置，使荷载直接传递到柱子上，对于非柱顶位置，通过在相应位置搭设满堂脚手架进行加固，顶部采用可调托，用木方顶紧，使大部分桁架荷载通过柱子直接传递到基础；   

（2）    汽车吊开入楼层板上，对楼层板强度要求大于楼面承载能力，需对楼层板进行加固；龙门架相应位置搭设脚手架，对地下室结构进行加固；

（3）    地下室外墙加固，采用汽车吊直接将散件吊装到楼层钢板凳上时，需对边坡进行回填、压实，边坡碎石回填土，平整、夯实，考虑到地下室剪力墙土压力较大，设置型钢支护结构，支护墙在满堂脚手架穿过处预留位置；

4、桁架的分段、拼接及加固

（1）拼装胎架的搭设，根据实际施工情况，按施工进度分别先后搭设屋面层、其他楼层分片桁架拼装胎架，高度超过1米的胎架需设置支架；

（2）弧形主桁架防倾覆措施，由于弧形主桁架高达两个以上楼层，且是立式拼装，因此拼接时为防止倾倒，需要搭设防倾支架；

（3）钢桁架现场拼装，弧形主桁架的上下弦弧梁由车间制作好，由于现场起重限制，需预留分段接头，运至现场采用立式拼接；

（4）钢桁架端部加固，钢桁架两端腹杆、弦杆均被截断，对桁架端部采用竖腹杆进行加固；

（5）若提升过程中遇到中间层有板隔断的情况，根据隔断长度，在不影响整体提升的情况下应对固定端部做加固处理；

5、弧形主桁架安装

（1）桁架先吊装劲性钢柱，并预留牛腿，待劲性柱外包混凝土及周边混凝土梁施工养护达到设计强度后，开始吊装桁架；