[发明专利]机车轴重转移补偿方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种机车轴重转移补偿方法,属于铁路机车技术领域。

背景技术

机车加减速时，由于转向架和车体之间产生的力矩，使机车前、后转向架各轴的轴重发生变化。如果这种轴重转移过大，会造成空转现象的发生。在现有技术中，一种办法是优化转向架自身结构布置，但是由于受转向架自身布置空间以及设计结构的限制，很难达到较理想的效果，而且转向架设计完成后不能根据机车运行时实际轴重转移情况进行实时的补偿调整。另一种办法是通过计算、模拟等方法获得机车轴重转移参考值，把轴重转移值与机车速度关系存储在控制程序中，机车运行时根据速度进行轴重转移补偿。然而机车运行线路工况复杂，设定的电气补偿量也不能根据实际轴重转移情况进行实时的补偿调整。

发明内容

本发明的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种机车轴重转移补偿方法，实时调整机车轮轴的力矩分配。

本发明的目的是这样实现的：一种机车轴重转移补偿方法，其特征在于采取下列步骤：

A.检测机车速度V及各牵引电动机转速Ni；

B.将各牵引电动机转速Ni换算为相应的速度Vi;

C.将Vi与V进行比较，如果Vi大于V，则调低相应牵引电动机的电流；如果Vi小于V，

则调高相应牵引电动机的电流。

为了更好地实现本发明的目的，当机车速度V在60km/h以下时才进行上述各步骤。

本发明的方案，针对机车加减速时，对机车轴重转移实行电气补偿，使机车在不破坏粘着的情况下能输出较大的牵引力。

附图说明

图1为本发明实施例的机车轴重转移补偿方法流程框图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参看图1，本发明实施例的机车轴重转移补偿方法从框1.0开始。进入框1.1，检测司控器手柄位。进入框1.2，检测机车速度V。进入框1.3，看V是否小于60km/h：否则返回框1.2；是则进入框1.4(因机车高速时，机车轴重转移对机车影响较小，故设定速度60km/h以下时进行检测及补偿)。在框1.4，检测各牵引电动机的转速Ni，并转换成相应的机车速度Vi。进入框1.5，看Vi是否等于V：是则返回框1.2；否则进入框1.6。在框1.6，看Vi是否小于V：是则进入框1.7，增加该牵引电动机电流，然后返回框1.1；否则进入框1.8，减少该牵引电动机电流，然后返回框1.1。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。