[发明专利]用于动力转向机构的滚动轴承

说明书

技术领域

本发明涉及滚动轴承领域，尤其是用于机动车辆的动力转向机构。

背景技术

动力转向机构包括电助力转向电机和安装于所述电机输出轴上的蜗杆，蜗杆与如固定于转向柱轴上或通过中间小齿轮连接于转向齿条的齿轮啮合。

通常，动力转向机构还包括自动补偿蜗杆的螺纹和/或相应齿轮的齿的磨损的系统，上述磨损可能发生在整个过程中。进一步的详细描述可参考文献如DE-A1-10053183，其描述了这种磨损补偿系统。

在上述文献中，磨损补偿系统安装在蜗杆的一端，蜗杆的另一端通过滚动轴承被安装以在壳体内旋转。在轴承和壳体之间设置有金属公差环，其允许在磨损补偿作用中所述轴承和蜗杆朝向齿轮的径向位移。

该方案的缺陷在于不能吸收蜗杆的轴线和壳体的轴线的角度对准影响，尤其在磨损补偿作用中。而且，需要提供安装两个不同的元件，即金属公差环和滚动轴承。

发明内容

本发明旨在克服这些缺陷。

更具体地，本发明的目的是提供一种滚动轴承，尤其是用于动力转向机构，其易于制造和安装，具有良好的轴向刚性，并且能够适用于其上安装有轴承的轴的轴线和相连壳体的轴线的角度对准影响。

在一个实施例中，一种滚动轴承，尤其是用于动力转向机构的滚动轴承，包括内圈，外圈，与所述圈之一轴向且径向接触的弹性套，以及保持所述套的壳体。壳体包括轴部和两个横向凸缘，该凸缘延伸所述轴部且相对于套接触地安装以在所述套上产生轴向预应力。

在一个实施例中，壳体的至少一个横向凸缘朝套向内弯曲。壳体的两个横向凸缘能够朝套向内弯曲。

在一个实施例中，轴承包括至少一组布置在所述圈之间的滚动元件。优选地，滚动轴承的每一个圈是实体的且包括至少一个用于滚动元件的凹的滚道。

在一个实施例中，套包括轴部和两个径向部，两个径向部分别布置在轴部的一个端部。套的每个径向部在所述圈和壳体的相应横向凸缘之间被轴向封闭。套的轴部优选地被径向地布置在壳体的轴向部和所述圈的圆柱表面之间。

优选地，套与壳体一起限定至少一个自由空间。套可包括多个与壳体接触的凸起。

本发明还涉及一种用于机动车辆的动力转向机构，包括前述滚动轴承。

附图说明

通过阅读作为非限制性的例子并由附图示出的实施例的详细描述，本发明将得到更好地理解。

图1为根据本发明一个实施例的滚动轴承的轴向截面图；

图2为沿图1的轴II-II的截面图，以及

图3为图1和2的轴承的分解透视图。

具体实施方式

在图1至3中，具有轴线12的滚动轴承10包括外圈14，内圈16，多个滚动元件18，此处为球的形式，用于保持所述滚动元件的规则圆周间距的保持架20，安装在外圈上的弹性套22和保持所述套的壳体24。

外圈14包括圆柱形轴向外表面14a，阶孔14b，两个相对的径向前表面14c和14d，以及基本形成在孔14b中间的深槽滚道，并且滚道具有在截面上表示为凹的内部轮廓与滚动元件18匹配，所述滚道径向向内。

内圈16包括圆柱孔16a，圆柱轴向外表面16b，两个相对的径向前表面16c和16d，以及基本形成在外表面16b中间的深槽滚道，并且滚道具有在截面上表示为凹的内部轮廓与滚动元件18匹配，所述滚道径向向外。前表面16c和16d分别位于内圈的前表面14c和14d所在的径向平面内。

外圈14和内圈16为实体。“实体圈”的表述应当理解为其形状是通过加工来自管，棒料，铸造和/或辊轧毛坯去除碎料(通过旋转或磨削)而获得的圈。

套22可例如通过弹性合成材料如弹性体或橡胶制成。套22固定连接于外圈10。例如，其可成型于外圈10之上或通过任何其它合适的方法如通过胶粘固定。

套22是一体成型且具有U形截面的环形。套22轴向和径向与外圈14接触。套22包括环形轴部26和两个环形径向部28，30，其设置在轴部26的对应端，且径向向内。在所示示例性实施例中，径向部28，30相对于通过滚动元件18的中心的轴承径向中间平面而彼此对称。轴部26与外圈的外表面14a径向接触且径向围绕外表面。径向部28，30与外圈10的径向表面14c，14d轴向接触。