[发明专利]压缩机高压止回阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种压缩机高压止回阀，特别涉及一种汽车空调压缩机高压止回阀。

背景技术

止回阀设置在空调压缩机的高压端上，通常通过气压控制或调整其开启压力。压缩机正常工作时，止回阀的进入端和排出端的压力差克服弹簧的弹力，止回阀处于畅通状态；压缩机停止工作时，止回阀在弹簧的作用下，处于关闭状态，防止压缩机出现停机反转现象。

中国专利ZL200820158125.7公开了一种排气止回阀，排气止回阀安装在排气通道中。该装置包括阀体、与阀体相连的阀壳，所述阀体上设置孔口，阀体内设置阀，阀与阀体之间设置弹簧；阀壳的顶部上配合设置与压缩机壳体的收纳腔的内壁相连的法兰结构，法兰结构下方设置密封圈。正常工作时，通过高压端与低压端之间的压力差向阀施加向下的力，压缩弹簧，阀的两侧脱离阀体上的孔口，实现止回阀处于畅通状态；停止工作时，止回阀在弹簧的作用下，向阀施加向上的力，阀的两侧堵住阀体的孔口，从而实现止回阀关闭状态。

该装置虽然具有可以防止压缩机停机反转的功能，但是由于该装置包含的零件多，导致止回阀结构复杂，安装和制造成本高。

发明内容

针对现有技术中，压缩机止回阀结构复杂、制造成本高、不易安装的技术问题，本发明的目的是提供一种结构简单的压缩机高压止回阀，该止回阀充分利用压缩机机体排气通道的内部结构，不仅能够实现防止压缩机出现停机反转现象的基本功能，而且可以减小排气压力脉动，降低噪音；同时，该压缩机高压止回阀易于安装，成本低。

为了实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：一种压缩机高压止回阀，包括阀芯和限位块，所述阀芯与限位块之间设置有弹簧，所述限位块上设置有通孔；该压缩机高压止回阀整体安装在压缩机机体内，在限位块的一端通过弹性挡圈进行限位。

优选地，所述阀芯底部设置有弧形面。弧形面可以增加高压气体与阀芯的接触面积，从使阀芯获得更大的压力。

优选地，所述阀芯的中心设置为凸台，弹簧的一端套装在该凸台上。凸台的设计不仅便于弹簧的安装，同时减轻了阀芯的重量，降低了排气阻力。

优选地，所述凸台内设置有减重孔。可以进一步减轻阀芯的重量，降低排气阻力。

本发明的有益技术效果是：

本发明的压缩机高压止回阀结构简单，易于安装，成本低；阀芯底部的弧形设计增加了高压气体与阀芯的接触面积，从而可以使阀芯获得更大的压力；阀芯凸台以及减重孔的设计减轻了阀芯重量，达到了降低排气阻力的效果。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为机体结构示意图；

图3为阀芯结构示意图。

附图标记

1.弹性挡圈     2.限位块      3.弹簧

4.阀芯         5.机体        201.通孔

401.弧形面     402.凸台      403.减重孔

404.密封面     501.排气通道I 502.排气通道II

503.台阶I      504.台阶II    505.凹槽

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施方式作详细说明。

如图1所示，本发明的压缩机高压止回阀，包括阀芯4和限位块2，所述阀芯4与限位块2之间设置有弹簧3，所述限位块2上设置有通孔201；该压缩机高压止回阀整体安装在压缩机机体5内，在限位块2的一端通过弹性挡圈1进行限位。

如图3所示，阀芯4的中心设置为凸台402，所述凸台402内设置有减重孔403。如图1所示，弹簧3的一端套装在该凸台402，阀芯凸台的设计不仅便于弹簧的安装，同时减轻了阀芯的重量，降低了排气阻力。减重孔403进一步减轻了阀芯的重量。

如图3所示，阀芯4的底部设置有弧形面401，弧形面的设置可以增加高压气体与阀芯的接触面积，从而可以使阀芯获得更大的压力。

下面结合附图进一步介绍本发明压缩机止回阀的安装及工作过程。

如图2所示，机体5包括排气通道I501和排气通道II502，排气通道I501为阶梯孔，排气通道I501内包括台阶I503和台阶II504，排气通道I501内还设置有用于安装弹性挡圈1的凹槽505。

如图1所示，安装时，将阀芯4、弹簧3以及限位块2整体至于排气通道I501内，使阀芯4底部的密封面404与台阶II504接触，然后在限位块2的上方安装弹性挡圈1，使弹性挡圈1设置在排气通道I501的凹槽505内，实现限位。