[发明专利]自动上料四工位钢筋连接套钻孔机有效
申请号: | 201310273421.7 | 申请日: | 2013-07-02 |
公开(公告)号: | CN103317162A | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 崔洪斌;张付祥 | 申请(专利权)人: | 河北科技大学 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23B47/06;B23B47/22;B23Q7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 050018 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 上料四工位 钢筋 连接 钻孔机 | ||
1.一种自动上料四工位钢筋连接套钻孔机,包括箱体(1),料仓(2),上料装置(3),分料装置(4),夹紧滑台(5),主轴箱(6),其特征在于,箱体(1)位于整机的中心,支撑料仓(2)、上料装置(3)、分料装置(4)和夹紧滑台(5),料仓(2)配置在箱体(1)的前面,上料装置(3)安装在箱体(1)上,并穿过料仓(2),分料装置(4)的竖滑道与上料装置(3)的斜滑道(3-9)相连,4个夹紧滑台(5)分别安装在箱体(1)的两侧前后各1个,2个主轴箱(6)配置在分料装置(4)的两侧,所述钻孔机的整体为左右对称的结构。
2.根据权利要求1所述的自动上料四工位钢筋连接套钻孔机,其特征在于,上料装置(3由送料电机(3-1),双输出轴减速器(3-2),联接轴(3-3),连杆(3-4),齿轮组合(3-5),链轮链条组合(3-6),推杆(3-7),筛选装置(3-8),斜滑道(3-9)组成,在上料装置(3)中,整个装置通过双输出轴减速器(3-2)由螺栓紧固在箱体(1)上,送料电机(3-1)安装在双输出轴减速器(3-2)上,2个联接轴(3-3)分别安装在双输出轴减速器(3-2)的两端,连杆(3-4)由螺栓连接在联接轴(3-3)的端盖上,连杆(3-4)与齿轮组合(3-5)相连,齿轮组合(3-5)与链轮链条组合(3-6)相连,推杆(3-7)由链轮链条组合(3-6)中的链条驱动上下往复运动,筛选装置(3-8)固定在料仓(2)上,并与推杆(3-7)相接触,斜滑道(3-9)与筛选装置(3-8)相连。
3.根据权利要求1所述的自动上料四工位钢筋连接套钻孔机,其特征在于,分料装置(4)由连接杆(4-1),外插板(4-2),竖直料道(4-3),斜料道(4-4),托杆(4-5),分料器(4-6),推进液压缸(4-7)组成,在分料装置(4)中,4个连接杆(4-1)通过连接杆(4-1)顶端的螺纹连接在箱体(1)上,外插板(4-2)通过螺母连接在4个连接杆(4-1)上,竖直料道(4-3)连接在外插板(4-2)上,并与斜滑道(3-9)衔接,斜料道(4-4)固定在外插板(4-2)上,托杆(4-5)位于竖直料道(4-3)的正下方,并且在分料器(4-6)和斜料道(4-4)之间,分料器(4-6)通过T型槽固定在外插板(4-2)上,并可以沿水平方向滑动,两个推进液压缸(4-7)固定在外插板(4-2)上,其中心与外插板(4-2)上相应的孔同心。
4.根据权利要求1所述的自动上料四工位钢筋连接套钻孔机,其特征在于,夹紧滑台(5)由滑台(5-1),上行程液压缸(5-2),上料滑板(5-3),快速液压夹头(5-4),分料滑板(5-5),上行程装置(5-6),压轮滑板(5-7),压杆(5-8),下行程液压缸(5-9)组成,在夹紧滑台(5)中,滑台(5-1)通过螺栓连接在箱体(1)上,上料滑板(5-3)通过燕尾槽在滑台(5-1)中上下滑动,快速液压夹头(5-4)通过螺栓固定在上料滑板(5-3)上,并随上料滑板(5-3)一同上下滑动,分料滑板(5-5)通过螺栓固定在上料滑板(5-3)上,分料器(4-6)中的小轴承沿分料滑板(5-5)中的槽滑动,以此带动分料器(4-6)的左右滑动,上行程液压缸(5-2)固定在滑台(5-1)上,其上端与上料滑板(5-3)相连,通过上行程液压缸(5-2)来提供动力带动上料滑板(5-3)的上下滑动,上行程装置(5-6)固定在滑台(5-1)上,用其来控制上料滑板(5-3)的上极限位置,压轮滑板(5-7)固定在上料滑板(5-3)上,压杆(5-8)中的滑轮在压轮滑板(5-7)的滑槽中滑动,以此来带动压杆(5-8)的摆动,下行程液压缸(5-9)固定在滑台(5-1)上,其上端与压杆(5-8)的下端接触,以此来控制上料滑板(5-3)的下极限位置。
5.根据权利要求1所述的自动上料四工位钢筋连接套钻孔机,其特征在于,主轴箱(6)由主轴电机(6-1),传动轮系(6-2),外挂轮组合(6-3),行程控制装置(6-4),轴向进给液压缸(6-5),微调装置(6-6),底座(6-7),主轴箱箱体(6-8),主轴(6-9)组成,在主轴箱(6)中,主轴电机(6-1)位于主轴箱(6)的最上方,传动轮系(6-2)与主轴电机(6-1)相连,通过传动轮系(6-2)中相互啮合的齿轮,将主轴电机(6-1)动力传递到外挂轮组合(6-3)中,传动轮系(6-2)中的相互啮合的一对锥齿轮,将主轴电机(6-1)在竖直平面内的转动转化为传动轮系(6-2)其他齿轮在水平面内的转动,外挂轮组合(6-3)位于主轴箱箱体(6-8)的外侧并与传动轮系(6-2)相连,外挂轮组合(6-3)中相互啮合的齿轮可以根据所加工的圆柱形棒料的规格的不同来更换,通过传动轮系(6-2)和外挂轮组合(6-3)来改变传动比,以满足不同规格的圆柱形棒料对钻孔转速的要求,2个主轴(6-9)可以在主轴箱箱体(6-8)的圆形槽内滑动,以实现钻孔时的钻头的轴向进给,行程控制装置(6-4)连接在主轴(6-9)的轴上,通过行程控制装置(6-4)来控制钻头的进给行程,轴向进给液压缸(6-5)固定在主轴箱箱体(6-8)上,其前端与主轴(6-9)相连,通过轴向进给液压缸(6-5)来驱动主轴(6-9)的轴向运动,主轴箱箱体(6-8)通过矩形槽和燕尾槽的组合固定在底座(6-7)上,微调装置(6-6)固定在底座(6-7)上,其通过螺杆与主轴箱箱体(6-8)相连,通过微调装置(6-6)可以使主轴箱箱体(6-8)在底座(6-7)上滑动,以补偿钻头磨损的进给量。
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