[发明专利]高速动车组牵引电机冷却用的离心通风机组无效
| 申请号： | 201310273319.7 | 申请日： | 2013-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN103343754A | 公开（公告）日： | 2013-10-09 |
| 发明（设计）人： | 李廷金;李瑜;李俊 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大连机车研究所有限公司 |
| 主分类号： | F04D29/42 | 分类号： | F04D29/42;F04D29/60 |
| 代理公司： | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人： | 赵淑梅;李洪福 |
| 地址： | 116021 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 高速 车组 牵引 电机 冷却 离心 通风 机组 | ||
1.一种高速动车组牵引电机冷却用的离心通风机组，包括集流器（1）、法兰（2）、风机叶轮（3）、蜗壳（6）、轴盘（7）和电动机（8），其特征在于：所述集流器（1）通过法兰（2）固定在所述蜗壳（6）的端板一侧；所述蜗壳（6）固定在所述电动机（8）上；设置在所述蜗壳（6）内的所述风机叶轮（3）与所述轴盘（7）固定；所述轴盘（7）上设有与所述电动机（8）的电机轴相匹配的安装孔，所述轴盘（7）与所述电动机（8）固定。
2.根据权利要求1所述的高速动车组牵引电机冷却用的离心通风机组，其特征在于：所述集流器（1）的进气通道为缩放式进气通道，所述集流器（1）的进气通道由气体快速加速段和气体缓冲段，所述气体快速加速段和所述气体缓冲段构成圆弧形型线过渡结构，所述气体缓冲段与所述风机叶轮（3）的锥弧形前盘圆弧过渡连接，所述气体快速加速段和所述气体缓冲段的圆弧轴向比为1:8-1:5。
3.根据权利要求2所述的高速动车组牵引电机冷却用的离心通风机组，其特征在于：所述集流器（1）的气体缓冲段与所述风机叶轮（3）之间设有间隙，所述间隙为所述集流器（1）的气体缓冲段的尾端进口直径的1%-3%。
4.根据权利要求1所述的高速动车组牵引电机冷却用的离心通风机组，其特征在于：所述风机叶轮（3）由锥弧形前盘、后向叶片和后盘组成，所述后向叶片的片数为7-13片。
5.根据权利要求1所述的高速动车组牵引电机冷却用的离心通风机组，其特征在于：所述轴盘（7）靠近所述风机叶轮（3）的一端加工有用于拆卸风机叶轮的螺纹；所述轴盘（7）上的安装孔为与所述电动机（8）的电机轴相匹配的锥形孔，所述轴盘（7）通过螺栓（4）和锁紧垫片（5）固定在所述电动机（8）的电机轴上。
6.根据权利要求1所述的高速动车组牵引电机冷却用的离心通风机组，其特征在于：所述蜗壳（6）与所述电动机（8）固定的后侧板上至少设有2个用于调频的加强筋。
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