[发明专利]内燃机车冷却水系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种内燃机车冷却水系统,属于机械加工技术领域铁路机车技术领域。

背景技术

多年来，在内燃机车冷却水系统的设计上存在一种共识，即：为达到补偿高、低温水泵轴密封处的渗漏损失，补偿冷却水受热后的膨胀容积空间，以及排除冷却水系统中的空气和蒸汽，必须将膨胀水箱安装高度置于散热器以上。由于膨胀水箱位置高于散热器，上水以后，属于冷却水系统的散热器始终充满冷却水。由于散热器比系统其它部位散热快，在柴油机停机以后，一旦环境温度低于零度，散热器中的冷却水将首先快速结冰，这经常导致散热器冻裂情况的发生。

发明内容

本发明的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种内燃机车冷却水系统，能够在机车柴油机停机后将将散热器中的冷却水排空，同时又保证柴油机中有足够的冷却水保证随时重新起机。

本发明的目的是这样实现的：一种内燃机车冷却水系统，包括柴油机机体内水路、柴油机机体外冷却水进/出管路、散热器和膨胀水箱，其特征在于膨胀水箱与进水管路连通，膨胀水箱的容积和高度应使其内的冷却水液面高度在柴油机停机时低于散热器底部，但却高于柴油机机体内冷却水最高水位。

本发明的技术方案，由于散热器中的冷却水在柴油机停机以后能够全部回到膨胀水箱中，因而可以防止外部气温寒冷时，柴油机停机以后散热器内仍有冷却水而导致散热器冻裂情况的发生。同时，又保证了柴油机停机以后机体内部冷却水系统仍充满着冷却水，再次起机时可立即开始循环。

附图说明

图1为本发明实施例的内燃机车冷却水系统原理示意图。

图中标记:1-机体内水路，2-机体外进水管路，3-机体外出水管路，4-散热器，5-膨胀水箱,6-冷却水液面，7-柴油机。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参看图1，本实施例的内燃机车冷却水系统，包括柴油机机体内水路1、机体外进水管路2、机体外出水管路3、散热器4和膨胀水箱5，膨胀水箱5的底部与进水管路2连通，膨胀水箱5的容积和高度使其内的冷却水液面6的高度在柴油机停机时低于散热器底部，但却高于柴油机7机体内冷却水最高水位。

柴油机起机时，机体内充满着的冷却水立即开始循环；而停机时，散热器内的冷却水则可迅速排空，流入膨胀水箱，防止低温时导致散热器冻裂。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。