[发明专利]燃料输出管和燃料输出管的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于向内燃机的各气缸分配燃料的树脂制的燃料输出管。详细而言，本发明涉及一种由主管路和分配管路以彼此的中心轴线具有间隔地相交差的方式配置成一体的树脂制的燃料输出管和燃料输出管的制造方法。

背景技术

在汽车中配设有作为动力源的内燃机。自燃料箱对该内燃机供给燃料。该内燃机包括多个气缸、例如四气缸。来自燃料箱的燃料以被分别分配至上述多个气缸的方式进行供给。在该内燃机中装备有用于分别向上述多个气缸分配燃料的燃料输出管（例如，参照专利文献1）。燃料输出管包括：主管路，其用于将燃料自燃料箱输送进来；以及多个分配管路，其自该主管路朝向各气缸分配燃料。主管路的内部为中空且主管路以呈直线状延伸的方式形成。分配管路为中空且其开口方向设定为与主管路的延伸方向正交的方向。这样，燃料输出管以1个主管路和多个分配管路互相呈中空地连通的方式形成。该燃料输出管通过树脂的注射成形而成形。

专利文献1：日本特开2000－73909号公报

一方面，1个主管路和多个分配管路以互相呈中空地连通的方式形成。因此，用于形成主管路的模具的芯子（以下，称作主管路用芯子）和用于形成分配管路的模具的芯子（以下，称作分配管路用芯子）以在交差的方向上互相抵接的方式配置。另一方面，由于用于设置燃料输出管的空间的关系，由主管路的中空构造形成的中心轴线和由分配管路的中空构造形成中心轴线有时以互相错开的方式偏移。在这种情况下，主管路用芯子的中心轴线和分配管路用芯子的中心轴线互相不交汇而错开地配置。因此，分配管路用芯子相对于主管路用芯子的抵接力（接触力）会朝向偏离主管路用芯子的中心轴线的方向。

在这种情况下，根据注入到成形用模具的内部中的成形用树脂的注入状态，有时会导致主管路用芯子与分配管路用芯子间的抵接不充分。具体而言，当所注入的成形用树脂以使主管路用芯子与分配管路用芯子分开的方式流动时，主管路用芯子与分配管路用芯子间的抵接会变得不充分。在这种情况下，成形用树脂会进入到该主管路用芯子与分配管路用芯子之间而在该主管路用芯子与分配管路用芯子之间产生成形用树脂的溢料。此外，当产生这样的溢料时，需要用于去除溢料的作业工序，这会造成制造作业的烦杂。

发明内容

本发明是鉴于这样的情况而提出的，本发明所要解决的课题是在树脂成形时抑制在由主管路和分配管路以彼此的中心轴线具有间隔地相交差的方式配置成一体的树脂制的燃料输出管中的、主管路与分配管路连通的连通部位处产生溢料。

在解决上述课题时，本发明的燃料输出管以如下方式构成。

即，本发明的第1技术方案提出一种燃料输出管，其是由用于将燃料自燃料存储侧输送过来的主管路和用于将来自该主管路的燃料分配至各气缸的多个分配管路配置成一体的树脂制的燃料输出管，其特征在于，上述分配管路以具有第2延伸中心轴线的方式配设，该第2延伸中心轴线与上述主管路的第1延伸中心轴线之间具有间隔且与第1延伸中心轴线相交差，在上述主管路的内周面或外周面的至少一个周面上设有肋部，该肋部以其中心（以与第1延伸中心轴线正交的面剖切肋部而得到的肋部剖面的中心）位于上述主管路中的、位于分别与上述分配管路的各个连通部位相对于上述第1延伸中心轴线构成点对称的位置上的部位内的方式且以沿上述主管路的延伸方向延伸的方式形成。

采用该第1技术方案的燃料输出管，分配管路以具有第2延伸中心轴线的方式配设，该第2延伸中心轴线与主管路的第1延伸中心轴线之间具有间隔且与第1延伸中心轴线相交差，因此，燃料输出管能够相对于具有这样的配管要求的内燃机进行设置。在此，在主管路的内周面或外周面的至少一个周面上设有肋部。该肋部以其中心位于主管路中的、位于分别与分配管路的各个连通部位相对于第1延伸中心轴线构成点对称的位置上的部位内的方式且以沿主管路的延伸方向延伸的方式形成。

由此，易于使成形该燃料输出管时的成形用树脂沿肋部的成形形状流动。即，肋部对成形时的成形用树脂的注入流动性有促进的作用。当如此沿肋部的成形形状地促进注入流动性时，会起到朝向成形分配管路时的成形用模具（分配管路用芯子）按压成形主管路时的成形用模具（主管路用芯子）的作用。即，能够提高位于主管路用芯子的与肋部相反的那一侧的、主管路用芯子与分配管路用芯子间的互相的抵接力（接触力）。因而，能够提高上述主管路用芯子与分配管路用芯子间的密合度，从而能够使成形用树脂不易进入主管路用芯子与分配管路用芯子之间并抑制成形用树脂在将主管路与分配管路连通的连通部位处产生溢料。