[发明专利]一种自行车车圈抛光装置

说明书

技术领域

本发明属于自行车加工设备技术领域，特别是涉及一种自行车车圈抛光装置。

背景技术

目前，自行车已经成为全世界最为简单、最为发明和人们使用最多的交通工具。随着科技的不断进步，许多新技术应用到自行车上使得自行车的性能越来越先进。例如，铝合金、镁合金、钛合金、以及碳纤维制成的自行车车架大大降低了自行车的总重量；多档变速机构使得自行车的速度越来越快。在自行车性能大幅度提高的同时，自行车的种类也越来越多，如山地车、特技车、死飞车等，自行车已经逐渐形成一种文化而被更多的人们关注和喜欢。

自行车的车轮是保持自行车运行平稳的重要部件，车圈是车轮的主体，车圈的质量在一定程度上决定自行车的质量和性能。车圈生产制造过程中，在电镀工艺之前，需要对车圈进行打磨抛光，车圈的打磨抛光质量影响后续的车圈电镀质量，如果车圈抛光质量好，其后续的车圈电镀效果也好，若车圈抛光质量差，则后续的电镀效果也会受到影响。现有技术中，车圈内圈抛光的方法是人工抛光，不仅抛光质量难以保证，抛光效果不好，且自动化程度低，费时费力，生产效率低。目前，虽然市场存在自动化程度高的大型抛光机，但是其存在结构复杂、体积庞大、购置和维护成本高等缺点，不适合普通中小型生产企业使用。

发明内容

本发明为解决公知技术中存在的车圈抛光效果不好、效率低技术问题而提供一种结构简单、使用方便、抛光效果好的、抛光效率高的自行车车圈抛光装置。

本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种自行车车圈抛光装置，其特征在于：包括架体，所述架体上安装有可绕轴转动的抛光轮，所述抛光轮联接用于驱动其转动的电机驱动装置，靠近所述抛光轮设有用于顶压车圈的压轮，所述压轮安装在用于使压轮靠近或远离所述抛光轮的顶压机构上。

本发明还可以采用如下技术方案：

所述顶压机构是包括用于安装所述压轮的压杆、用于顶压压杆的支杆以及与支杆连接的拉杆的连杆机构。

所述顶压机构包括气缸和用于控制气缸的按钮，所述气缸的缸杆连接所述压轮。

所述抛光轮的上方设有用于悬挂车圈的挂架。

所述挂架可调安装在所述支架上。

所述压轮为橡胶轮，所述压轮联接用于驱动其转动的电机。

所述挂架上安装有转辊。

所述抛光轮为千叶轮。

本发明具有的优点和积极效果是：由于本发明采用如上技术方案，即设计一种结构简单的车圈自动抛光装置，利用本装置对车圈进行抛光，相比传统手动抛光，具有自动化程度高、省时省力、抛光效果好以及抛光效率高的优点。本装置与传统大型抛光设备相比，具有结构简单体积小、容易制造、不需维护的优点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明中踏板部分的结构示意图。

图中：1、架体；2、抛光轮；3、车圈；4、压轮；5、压杆；6、支杆；7、拉杆；8、踏板；9、弹簧；10、挂架；11、调节板。

具体实施方式

为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

实施例一

请参阅图1和图2，一种自行车车圈抛光装置，包括架体1，架体1上安装有可绕轴转动的抛光轮2，抛光轮2联接用于驱动其转动的电机驱动装置，靠近抛光轮2设有用于顶压车圈3的压轮4，压轮4安装在用于使压轮4靠近或远离抛光轮2的顶压机构上。通过上述压轮4可以将车圈3挤压在抛光轮2上，且压轮4压入车圈3外周的凹槽内，可使车圈3不偏移。抛光轮2通过电机驱动装置带动旋转，可以对车圈3的内圈进行打磨抛光，抛光效果好，且抛光效率高。本实施例中，抛光轮2为千叶轮。

上述顶压机构是包括用于安装压轮4的压杆5、用于顶压压杆5的支杆6以及与支杆6连接的拉杆7的连杆机构。压杆5的下部通过铰轴安装在支架1上，压轮4安装在压杆5的上部；支杆6的中部通过铰轴安装在支架1上，支杆6的前端顶压压5杆，支杆6的后部通过铰轴铰接拉杆7；拉杆7的下部连接踏板8和用于使拉杆7复位的弹簧9。脚踏上述踏板8，拉杆7拉动支杆6，支杆6的前端顶压压杆5，压杆5绕铰轴转动使压轮4将车圈3挤压在抛光轮2上，抛光轮2转动以实现抛光。