[发明专利]一种汽车油管连接结构

说明书

技术领域

本发明创造涉及汽车油管的连接结构，尤其涉及一种插入式的汽车油管连接结构。

背景技术

在传统的汽车油管安装过程中，对于油管连接的部分需要特别的加工。由于在日常生活和行车过程中，温度的变化都会对油管的形状产生一定的影响。严重的更可能导致油管连接处的缝隙变大，从而导致漏油问题，影响安全。

发明创造内容

本发明创造针对上述的问题，提出了一种汽车油管连接结构，该结构能够解决在温度交变时，油管的缝隙始终能紧密的贴合，避免漏油问题的出现。

本发明创造提供了如下的技术方案：

汽车油管连接结构，由硬管，软管，弹性部件和凹槽组成。

所述的凹槽设置在硬管一端的外侧和软管一端的外侧。

软管的内直径小于硬管的内直径，并且软管的外直径等于硬管的内直径，使软管可以插入硬管。

所述的弹性部件长度与凹槽的长度相等，弹性部件能够置于凹槽内并且不发生前后的移动。同时，弹性部件的上表面为粗糙表面，在连接后提供更好的摩擦力，使软管不会轻易的脱离硬管。

该发明创造的优点是通过弹性部件的压缩后的紧密连接，能有效的避免在温度影响下，缝隙变大而导致漏油的问题。

附图说明

图1所示，是该汽车油管连接结构。

图2所示，是初始硬管结构。

图3所示，是初始软管结构。

具体实施方式

如图1所示，该连接结构由硬管1，软管2，弹性部件3和凹槽4组成，凹槽4于硬管1一端的内侧和软管2一端的外侧，弹性部件3处于所述的凹槽4内，软管有弹性部件的一端插入硬管有弹性部件的一端，与硬管紧密结合。

如图2，图3所示，使用之前，弹性部件3均有一部分高出油管。使用时，将软管有弹性部件的一端插入到硬管有弹性部件的一端，并使弹性部件能够恰好重叠在一起。

如图1所示，使用时，软管2和硬管1上的弹性部件均被压缩，此时弹性部件3由于反作用力，在弹性部件的贴合处受到上下两面的挤压力，保证贴合处缝隙紧密连接。

同时，当温度发生交变，弹性部件3的贴合处缝隙却不会因温度的交变而变大。因为弹性部件3在软管插入硬管后已经被压缩，即使当温度的交变使得弹性部件3的体积发生缩小，但是，其受到的挤压力仍然存在，缝隙在挤压力的作用下保持紧密的贴合。同时，由于弹性部件3的表面是粗糙的，软管插入硬管后，也不容易发生向内或者向外的滑动。