[发明专利]基于铁路装车线的制动方法

权利要求书

1.一种基于铁路装车线的制动方法，该方法包括：

根据重载铁路线路轮缘磨耗均匀以及抗倾覆安全系数，获取装车线上设置减速顶的布顶区的装车线曲线半径；

预先分配装车线上各段线路的坡度，根据各段线路坡度分布情况，按预先设置的公式计算确定各段线路所需的减速顶数；

根据获取的装车线曲线半径以及分配的各段线路的坡度建造装车线，并将减速顶连续安装于建造的装车线布顶区钢轨的内侧，以对进入装车线布顶区域内的车辆进行制动；

所述减速顶数计算公式为：

Ni=2.75x(pi-ξ)QLiEx10-4]]>

式中，

N_i为第i段线路设置的减速顶数量，单位为台；

p_i为第i段线路的合成坡度系数，单位为千分数；

ξ为车辆基本阻力系数；

Q为车辆自重及载重，单位为吨；

L_i为第i段线路的坡段长度，单位为米；

E为减速顶制动功，单位为吨米。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述根据重载铁路线路轮缘磨耗均匀以及抗倾覆安全系数，获取装车线上设置减速顶的布顶区的装车线曲线半径包括：

根据重载铁路线路轮缘磨耗均匀条件，计算布顶区的满足均磨条件的装车线曲线半径；

根据抗倾覆安全系数，获取布顶区的满足抗倾覆安全系数的装车线曲线半径；

选取满足均磨条件的装车线曲线半径以及满足抗倾覆安全系数的装车线曲线半径中的较大者作为所述装车线曲线半径。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述满足均磨条件的装车线曲线半径计算公式为：

Rsj≥11.8Vmax2-Vh2hqv+hgy]]>

式中，

R_sj为满足均磨条件的装车线曲线半径，单位为米；

V_h为机车设计额定速度，单位为千米每小时；

V_max为机车设计最高速度，单位为千米每小时；

h_qv为允许欠超高值，单位为毫米；

h_gy为允许过超高值，单位为毫米。