[发明专利]移动通信天线系统及其天线模块

说明书

技术领域

本发明是有关一种移动通信天线系统，且特别是有关于一种能抑制移动通信中多径衰落的移动通信天线系统及其天线模块。

背景技术

高速铁路列车提供网路通信服务已是未来的趋势，而有关提供网路通信服务的手段，若通过天线架构设计以于高速移动时提供网路通信服务，则须先克服高速移动下所产生的多径衰落影响(multipath fading)。也就是说，在运输装置高速移动的前提下，现今的天线架构无法有效地抑制多径衰落影响，因而无法提供稳定的宽频服务。

于是，本发明人有感上述缺失的可改善，乃特潜心研究并配合学理的运用，终于提出一种设计合理且有效改善上述缺失的本发明。

发明内容

本发明的目的在于提供一种移动通信天线系统及其天线模块，其能通过极化正交的双天线架构，以有效地抑制移动通信中多径衰落的影响。

本发明实施例提供一种移动通信天线系统，包括：一运输装置；以及一天线模块，其装设于该运输装置，该天线模块具有一第一极化天线单元及一第二极化天线单元，并且该第一极化天线单元的极化方向与该第二极化天线单元的极化方向彼此垂直，以使该运输装置大致沿一第一方向移动时，该第一极化天线单元与该第二极化天线单元能相互影响而各形成有一轮廓大致呈8字型的辐射场型，并且该第一极化天线单元与该第二极化天线单元两者的辐射场型长轴方向大致平行于一第二方向，而该第二方向非平行于该第一方向。

本发明实施例另提供一种移动通信天线系统的天线模块，用以安装于一运输装置，该天线模块包括：一第一极化天线单元；以及一第二极化天线单元，其极化方向垂直于该第一极化天线单元的极化方向，以使该运输装置移动时，该第一极化天线单元与该第二极化天线单元能各形成有一轮廓大致呈8字型的辐射场型，并且该第一极化天线单元与该第二极化天线单元两者的辐射场型长轴方向大致垂直于该运输装置的移动方向，藉以通过该第一极化天线单元与该第二极化天线单元的相互作用来抑制该运输装置于移动时所产生的多径衰落影响。

综上所述，本发明实施例所提供的移动通信天线系统及其天线模块，其能通过第一极化天线单元与第二极化天线单元彼此极化正交的构造设计，藉以有效抑制移动通信中多径衰落的影响，进而具有较佳的数据传输效能与信号稳定度，以提供稳定的宽频服务。

为使能更进一步了解本发明的特征及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图，但是此等说明与所附图式仅用来说明本发明，而非对本发明的权利要求范围作任何的限制。

附图说明

图1为本发明移动通信天线系统的功能方块示意图。

图2为本发明移动通信天线系统的平面辐射场型示意图。

图3为本发明移动通信天线系统的实施例的立体示意图。

图4为图3中天线模块的局部剖视示意图。

其中，附图标记说明如下：

100 移动通信天线系统

1 运输装置

11 车厢

2 天线模块

21 第一极化天线单元(如：偶极天线)

21a 辐射场型

22 第二极化天线单元(如：单极阵列天线)

22a 辐射场型

221 单极天线

222 馈入网路

23 固定座

24 载板单元

241 底板

242 基板

25 天线罩

D1 第一方向

D2 第二方向

F1 第一馈入点

F2 第二馈入点

G0°、G’0°、G180°、G’180° 天线增益

具体实施方式

请参阅图1和图2所示，其为本发明所提供的一种移动通信天线系统100，包含一运输装置1及一装设于上述运输装置1的天线模块2。其中，所述运输装置1系指如：高铁车厢、台铁车厢、捷运车厢、或其他具有运输功能的装置，并且所述运输装置1能大致沿一第一方向D1而移动，但于实际运用时，第一方向D1是能随地形或行驶路线而变化，不局限于同一方向。

所述天线模块2包括一第一极化天线单元21及一第二极化天线单元22，并且上述第一极化天线单元21的极化方向与第二极化天线单元22的极化方向彼此垂直。藉此，当运输装置1大致沿第一方向D1移动时，所述第一极化天线单元21与第二极化天线单元22能通过各自的构造设计而相互影响，藉以分别形成如图2所示的轮廓呈8字型的两辐射场型21a、22a。