[发明专利]一种车工夹持机构无效
申请号: | 201310265000.X | 申请日: | 2013-06-28 |
公开(公告)号: | CN103302519A | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 杨杰 | 申请(专利权)人: | 成都欣领航科技有限公司 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 梁田 |
地址: | 610000 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车工 夹持 机构 | ||
技术领域
本发明涉及机械加工领域,具体是指一种车工夹持机构。
背景技术
搅拌机,是一种带有叶片的轴在圆筒或槽中旋转,将多种原料进行搅拌混合,使之成为一种混合物或适宜稠度的机器。 搅拌机分为好多种,有强制式搅拌机、混凝土搅拌机、单卧轴搅拌机、双卧轴搅拌机等等。而自落式反转出料搅拌机,搅拌由齿圈转动,工作是正转搅拌、反转出料,可搅拌塑性和半干硬性混凝土,适用于一般建筑工地、桥梁工程及各种混凝土构件厂。混凝土搅拌机的桨叶呈圆弧曲面布置,搅拌更加剧烈,更加充分,能在更短时间内搅拌均匀,可提高搅拌效率30%以上,省电10%以上。
一般地,推进式桨叶的曲面,主要由专门压机压制出来。因为每次压制的曲面大小规格都不一样,所以在桨叶前期生产时桨叶的两端圆弧的车工工艺繁杂费时,难以实现。且车圆弧时的单件式操作工作效率并不高,设备的使用率和能耗很高,因此导致了总的生产成本增加,不利于制造企业的生产规模的扩张。
发明内容
本发明通过设置一种车工夹持机构,来解决推进式桨叶生产单件车工耗时、耗能等问题,达到批量车工的目的。
本发明的目的通过以下技术方案来达到:
本发明一种车工夹持机构,包括圆环体、螺纹孔和螺栓,所述的圆环体上设有多个圆弧槽,所述的圆弧槽内设有凸台,所述螺纹孔、螺栓分别置于各圆弧槽之间,圆弧槽的底面向外倾斜。通过各圆弧槽之间的螺纹孔,装置固定在机床上,圆环体上的圆弧槽将钢板固定,槽内的凸台为钢板提供支撑,使得槽底与钢板之间留有空隙以防止车削时产生的废屑将钢板卡死在圆弧槽内;螺栓配合特定形状的垫片将圆弧槽内的钢板卡紧,然后在向外倾斜的槽体上进行内外圆弧不同程度的车削。在夹持装置上,可根据需要,调节螺栓将不同规格或是相同规格的钢板进行固定各个圆弧槽内车削,内外弧上的刀具可同时对不同规格或是相同规格的钢板同时进行加工,省却了单件式车弧程序的繁杂操作,缩短了加工时间,提高了生产效率的同时还有效地保护了车床,增加其使用寿命。
进一步地,所述的凸台为柱形。圆弧槽内的凸台可以为钢板工件提供支撑,为槽底和钢板工件之间提供合适的空间,避免工件在车削时产生的废屑使工件在槽内卡死。
进一步地, 所述的凸台的高度低于圆弧槽的深度。当工件置于圆弧槽时,凸台的高度低于圆弧槽的深度,使得工件卡紧在槽内,防止在车刀旋转加工时引起工件的偏移,降低同一批产品的同心度。
进一步地,所述的螺栓的螺杆固定连接在圆环体上。螺杆角焊在圆弧体上,通过螺帽和特定形状的垫片来将圆弧槽内的钢板卡紧,以方便车刀对内外圆弧的加工。
进一步地,作为优选,所述的圆环体的材质为白口铸铁。铸铁是含碳大于2.1%的铁碳合金,它是将铸造生铁在炉中重新熔化,并加进铁合金、废钢、回炉铁调整成分而得到。铸铁件具有优良的铸造性可制成复杂零件,一般有良好的切削加工性、耐磨性和消震性、价格低等特点。当车刀开始高速运转进行车削时,无论是钢板还装置本身都会受到车刀与钢板摩擦而产生较高温度的影响,所以装置的铸铁材质的优越性能能够适应高温、震动的环境。
本实用与现有技术相比,所具有以下的优点和有益效果:
1本发明一种车工夹持机构,包括圆环体、螺纹孔和螺栓,可根据需要,调节螺栓将不同规格或是相同规格的钢板进行固定各个圆弧槽内车削,内外弧上的刀具可同时对不同规格或是相同规格的钢板同时进行加工,优化了单件式车工程序的繁杂步奏,缩短了加工时间,提高了生产效率的同时还有效地保护了车床,增加其使用寿命。
2本发明一种车工夹持机构,通过螺帽和特定形状的垫片来将圆弧槽内的钢板卡紧,以方便车刀对内外圆弧的加工。
3本发明一种车工夹持机构,所述的圆弧槽的材质为铸铁,有良好的耐磨性、抗震性,重要的是材料价格低,制造成本小,还能在较高温度下工作。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
其中,附图标记对应的零部件名称如下:
1-圆弧槽、2-螺栓、3-凸台、4-螺纹孔、5-圆环体。
具体实施方式
实施例1
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