[发明专利]一种汽车门饰板的内水切安装装置无效
申请号: | 201310264739.9 | 申请日: | 2013-06-28 |
公开(公告)号: | CN103303212A | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | 钱志林;毛飞;农国盛;包厚显 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R13/02 | 分类号: | B60R13/02;B60J5/00 |
代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 冯梦洪 |
地址: | 545007 广西壮族自治区柳*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 门饰板 内水切 安装 装置 | ||
技术领域
本发明涉及汽车零件加工及安装的技术领域,尤其涉及一种汽车门饰板的内水切安装装置,其主要用于安装汽车的内水切。
背景技术
当汽车门饰板腰部与向车外凸起部分的高度距离H≤100mm时,因工程结构的限制,门饰板的内水切(即车门的车窗框部分的内部密封条)安装装置采用分块式内水切安装板结构,门饰板和内水切安装板先分别注塑出来,然后内水切安装板卡接到门饰板上,再由超声波焊接而成。这种内水切安装装置的零件结构复杂,模具结构复杂,工艺复杂,制造周期长,零件重,成本高。
发明内容
为克服现有技术的缺陷,本发明要解决的技术问题是提供了一种零件结构简单、模具结构简单、工艺简单、制造周期短、零件较轻、成本低的汽车门饰板的内水切安装装置。
本发明的技术方案是:这种汽车门饰板的内水切安装装置,其在汽车门饰板的腰部,并且其包括立壁、L形部、卡槽,立壁上设有插入内水切插片的插孔,L形部连接汽车门饰板,在立壁和L形部之间形成卡接前门内板和前门加强板的卡槽。
这种汽车门饰板的内水切安装装置包括立壁、L形部、卡槽,安装内水切时只需将内水切的插片插入插孔后折弯即可,所以零件结构简单、模具结构简单、工艺简单、制造周期短、零件较轻、成本低。
附图说明
图1是汽车门饰板的结构示意图,示出了内水切;
图2是根据本发明的汽车门饰板的内水切安装装置的结构示意图;
图3是图2的内水切安装装置的局部放大图;
图4是内水切的结构示意图;
图5是图4的局部放大图;
图6是根据本发明的汽车门饰板的内水切安装装置的装配结构示意图。
具体实施方式
如图1-6所示,这种汽车门饰板的内水切2的安装装置,其在汽车门饰板1的腰部,并且其包括立壁11、L形部12、卡槽13,立壁上设有插入内水切插片21的插孔111,L形部连接汽车门饰板,在立壁和L形部之间形成卡接前门内板3和前门加强板4的卡槽。
这种汽车门饰板的内水切安装装置包括立壁、L形部、卡槽,安装内水切时只需将内水切的插片插入插孔后折弯即可,所以零件结构简单、模具结构简单、工艺简单、制造周期短、零件较轻、成本低。
优选地,插孔在立壁的中心处,这样受力均匀。
优选地,插孔是椭圆形或矩形,插孔的形状可以根据内水切插片的形状尺寸来确定。
优选地,该装置与汽车门饰板是一体注塑成型的。这样使得零件结构简单、模具结构简单、工艺简单、制造周期短、零件较轻、成本低。
优选地,插孔的轴线垂直于汽车门饰板。这样模具上的滑块动作方向朝前或朝后,而非传统的向下滑动,这样门饰板腰部与向车外凸起特征高度小于100mm时,不必设计分块的内水切安装结构,达到简化内水切安装结构,提高设计开发速度;简化门饰板总成制造工艺,降低零件成本;减少门饰板总成子级零件,节省材料,降低整车成本;简化了门饰板模具结构,提高模具工艺性;门饰板上附件的布置条件更宽松,附件布置更人性化;门饰板造型的约束条件更宽松,创意空间大。
优选地,该内水切安装装置的数量是6个。当然,也可以是任意其它数量的,这要根据内水切的尺寸、插片数量来具体确定。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例,并非对本发明作任何形式上的限制,凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属本发明技术方案的保护范围。
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