[发明专利]一种变频高精度飞机地面空调机组及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及飞机地面空调设备领域，尤其涉及的是一种变频高精度飞机地面空调机组及其控制方法。

背景技术

目前一般的飞机地面空调机组，全新风空气经过机组的多个(级)制冷系统的直接蒸发制冷或电加热器加热处理后，冷空气或热空气经绝热输送软管和快速接头通过飞机空调送风口送入飞机机舱和驾驶室，为停靠在机场的飞机提供经过处理的一定流量、温度、压力的冷却空气。

但由于该类飞机地面空调机组采用定频制冷系统和非高精度的控制方法，部分负荷运行时能耗大，运行费用高，环境污染严重，不符合国家倡导的节能和环保政策；多压缩机的控制方式，仅能通过开停压缩机用于控制出风温度，使其控制出风温度精度低，每开停一台压缩机，出风温度的波动范围为8~10℃甚至更高，出风温度和制冷量输出极不稳定，使飞机机舱内部的冷却效果不佳，时热时冷，使飞机机舱内部精密、昂贵的机械和电气设备的冷却效果不佳，降低了飞机机舱内部精密设备的运行可靠性和使用寿命，影响飞机的安全性能和使用寿命；同时，也使机舱内人员所处的环境舒适性低，甚至影响飞机操控人员的精神状态，间接影响飞机的安全驾驶。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

发明内容

本发明的目的在于提供一种变频高精度飞机地面空调机组及其控制方法，旨在解决现有的飞机地面空调机组高能耗、高污染、低环境控制精度、低环境舒适性和保障性等技术不足的问题。

本发明的技术方案如下：一种变频高精度飞机地面空调机组，其中，包括框架结构、空调送风系统、第一制冷系统、第二制冷系统、第三变频制冷系统、第四变频制冷系统、制热系统和自动控制系统；所述框架结构包括空调箱，安装在空调箱上的第一轴流风机、第二轴流风机和第三轴流风机，所述空调箱包括进风端和送风端；所述空调送风系统、第一制冷系统、第二制冷系统、第三变频制冷系统、第四变频制冷系统、制热系统和自动控制系统都设置在框架结构内；第一轴流风机、第二轴流风机、第三轴流风机、空调送风系统、第一制冷系统、第二制冷系统、第三变频制冷系统、第四变频制冷系统和制热系统分别都与自动控制系统连接，由自动控制系统控制动作。

所述的变频高精度飞机地面空调机组，其中，所述空调送风系统包括空气过滤器、第一风道、第一变频高压鼓风机、第二变频高压鼓风机和第二风道；所述空气过滤器设置在空调箱的进风端，第一变频高压鼓风机、第二变频高压鼓风机设置在空调箱内；第二风道设置在空调箱的送风端；所述空气过滤器通过第一风道分别与第一变频高压鼓风机和第二变频高压鼓风机连接，第一变频高压鼓风机和第二变频高压鼓风机分别连接第二风道，第二风道上设置有送风口；所述第一变频高压鼓风机和第二变频高压鼓风机还与变频高压鼓风机变频器连接，变频高压鼓风机变频器与自动控制系统连接；所述空调送风系统还包括送风软管和风管装置，风管装置内设置有多条风管，所述送风口通过送风软管外接风管，所述送风软管与风管通过快速接头连接；所述送风口上设置有电动防火阀，所述电动防火阀与自动控制系统连接。

所述的变频高精度飞机地面空调机组，其中，所述第一制冷系统包括第一压缩机、第一冷凝器、第一蒸发器、第一储液器和第一干燥过滤器；所述第一压缩机与第一冷凝器连接，第一压缩机与第一蒸发器连接，第一蒸发器与第一干燥过滤器连接，第一干燥过滤器与第一储液器连接，第一储液器与第一冷凝器连接；第一蒸发器设置在第一风道内；所述第一压缩机与自动控制系统连接；所述第一蒸发器和第一干燥过滤器之间设置有第一热力膨胀阀；所述第一压缩机和第一蒸发器、第一压缩机和第一冷凝器之间设置有第一逆止阀和第一压力保护器。

所述的变频高精度飞机地面空调机组，其中，第二制冷系统包括第二蒸发器，第二蒸发器设置在第一风道内，置于第一蒸发器后面；所述第二制冷系统的其他结构与第一制冷系统一致。