[发明专利]一种双组分彩色热固性环氧沥青复合材料及其制备方法无效
申请号: | 201310261937.X | 申请日: | 2013-06-27 |
公开(公告)号: | CN103289320A | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 翟洪金;应珏;亢阳;应军 | 申请(专利权)人: | 句容宁武科技开发有限公司 |
主分类号: | C08L63/00 | 分类号: | C08L63/00;C08L77/00;C08L71/00;C08L95/00;C08K5/00;C08K5/17 |
代理公司: | 南京汇盛专利商标事务所(普通合伙) 32238 | 代理人: | 陈扬 |
地址: | 212405 江苏省镇江市句容*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组分 彩色 热固性 沥青 复合材料 及其 制备 方法 | ||
1.一种双组分彩色热固性环氧沥青复合材料,其特征在于:它由A部分和B部分组成,A部分与B部分的质量比为1:2-4:1;
A部分的质量组成为:
马来酰亚胺改性沥青 10-25份
脂肪胺 30-65份
聚酰胺/聚醚胺 15-35份
相容剂 1-15份
B部分的质量组成为:环氧树脂60-90份,有机颜料10-40份。
2.根据权利要求1所述的双组分彩色热固性环氧沥青复合材料,其特征在于:所述的马来酰亚胺改性沥青是用马来酰亚胺及其衍生物与普通沥青反应制得;所述的普通沥青是石油沥青、氧化沥青、煤沥青或湖沥青。
3.根据权利要求1所述的双组分彩色热固性环氧沥青复合材料,其特征在于:所述的脂肪胺指含有3个以上活泼氢的脂肪胺,是多烯多胺、聚亚甲基二胺类,或是C5馏分对应的二胺和不饱和脂肪族二胺,或是含有芳香环的二胺,或是取其中的一种或者几种的混合物。
4.根据权利要求1所述的双组分彩色热固性环氧沥青复合材料,其特征在于:所述有机颜料是以下的一种或几种的混合物:偶氮颜料、酞菁颜料、萘酚颜料、蒽醌、靛族、喹吖啶酮、二恶嗪等多环颜料、芳甲烷系颜料。
5.根据权利要求1所述的双组分彩色热固性环氧沥青复合材料,其特征在于:所述的聚酰胺是低分子量聚酰胺树脂及其改性树脂, 40℃粘度在3,000-80,000mPa.s之内,胺值在50mgKOH/g-500mgKOH/g之内的聚酰胺树脂。
6.根据权利要求1所述的双组分彩色热固性环氧沥青复合材料,其特征在于:所述的聚醚胺是二氨基苯醚类,二氨基双酚A类,或是不含苯环结构的聚醚胺,或是其中的一种或几种的混合物。
7.根据权利要求1所述的双组分彩色热固性环氧沥青复合材料,其特征在于:所述的相容剂是石油炼化中糠醛段的抽出油,过氧化氢异丙苯分解馏出的酚醛渣油,松油系橡胶油,煤焦油系橡胶油,或石蜡基、环烷基或芳烃基石油系橡胶油,或是其中的一种或几种的混合物。
8.一种权利要求1所述的彩色热固性环氧沥青材料的制备方法,其特征在于该方法具体要求如下:按配方的质量,将升温到90-140℃的脱水后的基质沥青加入反应器,加入沥青质量的2-20%的马来酰亚胺或其衍生物,待压力稳定后,通入N2,使总的压力保持在0.25-1MPa,反应3-6小时后,缓慢泄压至0.1MPa;而后逐渐降温到100-110℃加入预先升温至90-100℃预混合均匀的A组分的其它物料,最后再分散均得到A组分,A部分的质量组成为:马来酰亚胺改性沥青10-25份、脂肪胺30-65份、聚酰胺/聚醚胺15-35份、相容剂1-15份;B部分的质量组成为:环氧树脂60-90份,有机颜料10-40份;A部分与B部分的质量比为1:2-4:1;
使用时,将升温到要求温度的A、B两部分按要求比例混合均匀,即得本发明的彩色热固性环氧沥青材料,可在一定时间内喷洒在路面或钢板上作为环氧沥青粘结层材料;若再按照一定的油石比(一般彩色热固性环氧沥青材料与石料的比为4.0:100-9.3:100,)拌入集料,即可在一定时间内铺装在路面上并压实作为磨耗层使用。
9.一种权利要求1所述的彩色热固性环氧沥青材料的制备方法,其特征在于该方法具体要求如下:按配方的质量,将升温到90-140℃的基质沥青加入反应器,将沥青质量的2-20%的马来酰亚胺或其衍生物加入到脂肪胺中,升温到140-160℃反应3-6小时,后逐渐降温到100-110℃加入预先升温至90-140℃的预混合完全的A部分的其它组分,最后再分散得到A部分,A部分的质量组成为:马来酰亚胺改性沥青10-25份、脂肪胺30-65份、聚酰胺/聚醚胺15-35份、相容剂1-15份;B部分的质量组成为:环氧树脂60-90份,有机颜料10-40份;A部分与B部分的质量比为1:2-4:1;
使用时,将升温到要求温度的A、B两部分按要求比例混合均匀,即得本发明的彩色热固性环氧沥青材料,可在一定时间内喷洒在路面或钢板上作为环氧沥青粘结层材料;若再按照一定的油石比拌入集料,即可在一定时间内铺装在路面上并压实作为磨耗层使用。
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