[发明专利]可变气门液压挺柱无效
申请号: | 201310260840.7 | 申请日: | 2013-06-27 |
公开(公告)号: | CN104251144A | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
发明(设计)人: | 张金涛;王志军;郭家田;王宁 | 申请(专利权)人: | 山东科技职业学院 |
主分类号: | F01L1/14 | 分类号: | F01L1/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 261053 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可变 气门 液压 | ||
技术领域
本发明涉及一种液压挺柱,特别是一种可变气门液压挺柱。
背景技术
目前市场上应用的液压挺住结构复杂,属于一次性元件。此类液压挺住要达到改变气门行程的目的需要依靠复杂的传动装置,因此会延迟气门的开启时间,且故障率较高。
发明内容
本发明提出一种可变气门液压挺柱,其特征在于:ECU接收到设定的信号源时,控制电磁阀打开,使得机油从主油道进入副油道,推动活塞向下运动,使得液压挺柱的总长度增加,当ECU2接收不到设定的信号源时,控制电磁阀关闭。
通过以上设置,本发明解决汽车的排量与动力性能的矛盾,大大提高发动机的动力性能和经济性能。
附图说明
图为本发明示意图。
图中1、电磁阀2、ECU 3、信号源 4、液压挺柱 5、活塞 6、主油道7、副油道。
具体实施方式
如图所示:本发明的ECU2接收到设定的信号源3时,控制电磁阀1打开,使得机油从主油道6进入副油道7,推动活塞5向下运动,使得液压挺柱4的总长度增加,由此控制气门的升程增加,使得进气量增加,使得发动机获得更大的动力,提高汽车的动力性能。当ECU2接收不到设定的信号源3时,控制电磁阀1关闭,提高汽车的经济性能。
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