[发明专利]用于控制面至飞行器的固定结构元件的机械连接的装置以及装备有该装置的飞行器机翼元件有效
| 申请号: | 201310259513.X | 申请日: | 2013-06-26 |
| 公开(公告)号: | CN103507946A | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
| 发明(设计)人: | 皮埃尔·蒂耶斯;阿兰·萨甘桑;劳伦特·安德里厄 | 申请(专利权)人: | 空中客车营运有限公司 |
| 主分类号: | B64C9/02 | 分类号: | B64C9/02 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 董敏;吴焕芳 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 控制 飞行器 固定 结构 元件 机械 连接 装置 以及 装备 机翼 | ||
1.一种用于控制面(14)至飞行器的固定结构元件(38)的机械连接的装置(51),所述装置(51)包括:用于根据活节的轴线(28)将所述控制面连接至所述固定结构元件的铰接装置(51b、52、62、64);以及用于关于所述活节的轴线相对于所述固定结构元件以旋转方式驱动所述控制面的驱动装置,所述驱动装置包括至少一个旋转致动器(72),所述至少一个旋转致动器(72)包括底盘框架(74)和输出构件(76),所述输出构件(76)能够关于所述旋转致动器的输出轴线(78)相对于所述底盘框架以旋转方式移位,所述装置的特征在于,所述驱动装置包括:
-第一可拆卸装置(82、104、105),所述第一可拆卸装置(82、104、105)用于将所述旋转致动器(72)的所述底盘框架(74)旋转地紧固至所述固定结构元件(38)及所述控制面(14)中的第一元件,所述第一可拆卸装置设计成使所述旋转致动器的所述输出轴线(78)与所述活节的轴线(28)对准;
-第二可拆卸装置(62、82、100、102、108、112、108’、116),所述第二可拆卸装置(62、82、100、102、108、112、108’、116)用于将所述旋转致动器的所述输出构件(76)旋转地紧固至所述固定结构元件(38)及所述控制面(14)中的与所述第一元件不同的第二元件;
并且所述装置的特征在于,所述铰接装置(51b、52、62、64)与所述旋转致动器(72)分体并被设计成能够独立于所述旋转致动器支承所述控制面(14)。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述铰接装置包括至少一个枢轴(62),所述控制面(14)和所述固定结构元件(38)中的至少一个元件以旋转方式安装在所述至少一个枢轴(62)上。
3.根据权利要求2所述的装置,其特征在于,所述铰接装置包括用于将所述枢轴(62)旋转地连接至所述控制面(14)和所述固定结构元件(38)中的另一元件的装置。
4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,所述旋转驱动装置包括用于将所述旋转致动器(72)的所述输出构件(76)联接至所述枢轴(62)的联接装置。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的装置,其特征在于,所述驱动装置包括用于将所述第二元件机械连接至所述旋转致动器(72)的所述输出构件(76)的偏心部(100、108、108’)的装置(102、112、116),所述偏心部相对于所述旋转致动器的所述输出轴线(78)偏心。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述旋转致动器(72)的所述输出构件包括杆(76、76b),所述杆(76、76b)包括所述输出构件的所述偏心部(100、108、108’)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的装置,其特征在于,所述旋转致动器(72)的所述底盘框架(74)采用了其轴线平行于所述旋转致动器的所述输出轴线(78)的圆柱形形式。
8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述第一可拆卸装置包括用于将所述旋转致动器的横向端部壁(80)固定至所述第一元件的装置(82)。
9.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述第一可拆卸装置包括用于将所述旋转致动器的侧向壁(104)固定至所述第一元件的装置(105、130’)。
10.一种用于飞行器的机翼元件(10),例如机翼或尾翼,所述机翼元件(10)包括:设计成固定至飞行器的结构的固定结构元件(38);以及能够相对于所述固定结构元件以旋转方式移位的至少一个控制面(14),其特征在于,所述机翼元件(10)包括根据前述权利要求中任一项的用于将所述控制面机械连接至所述固定结构元件的至少一个装置(51)。
11.根据权利要求10所述的机翼元件,其特征在于,用于机械连接的所述装置(51)的每个旋转致动器(72)的所述底盘框架(74)采用了与所述机翼元件的外部空气动力学表面(16、18、22、24)相切地延伸的回转圆柱形形式。
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