[发明专利]一种变速器侧悬置总成及汽车

说明书

技术领域

本发明涉及汽车悬置支架，尤其涉及汽车悬置支架中的一种变速器侧悬置总成及具有该变速器侧悬置总成的汽车。

背景技术

现有的变速器侧悬置总成体积较大，需要占用较大的空间，并且重量重、成本高。

发明内容

为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种体积较小、重量轻、成本低的变速器侧悬置总成及具有该变速器侧悬置总成的汽车。

本发明提供了一种变速器侧悬置总成，包括变速器侧悬置支架和蓄电池托盘，所述变速器侧悬置支架包括与车身连接的主支架、与所述主支架连接的支架加强板、蓄电池托盘连接板和与车身连接的支架连接板，所述蓄电池托盘与所述蓄电池托盘连接板连接。

作为本发明的进一步改进，所述蓄电池托盘通过紧固件与所述蓄电池托盘连接板连接。

作为本发明的进一步改进，所述蓄电池托盘设置在所述蓄电池托盘连接板之上。

作为本发明的进一步改进，所述主支架包括基板和至少二个垂直于所述基板的侧板，所述侧板上设有橡胶装配环。

作为本发明的进一步改进，所述支架加强板架设在所述橡胶装配环上。

作为本发明的进一步改进，所述蓄电池托盘连接板设置在所述侧板远离所述基板的一端。

作为本发明的进一步改进，所述侧板上设有安装孔，所述支架连接板穿设于所述安装孔内。

作为本发明的进一步改进，所述支架连接板垂直于所述侧板。

作为本发明的进一步改进，所述主支架为U形。

作为本发明的进一步改进，所述基板上设有第一加强筋，所述支架加强上设有第二加强筋。

本发明还提供了一种汽车，包括车身和如上述中任一项所述的变速器侧悬置总成，所述变速器侧悬置支架与所述车身连接，所述蓄电池托盘与所述车身连接。

本发明的有益效果是：通过上述方案，缩小了体积，降低了重量并降低了成本。

附图说明

图1是本发明一种变速器侧悬置总成的结构示意图；

图2是本发明一种变速器侧悬置总成的变速器侧悬置支架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。

图1至图2中的附图标号为：变速器侧悬置支架100；蓄电池托盘200；车身300；主支架1；基板11；第二加强筋111；侧板12；橡胶装配环2；支架加强板3；第二加强筋31；蓄电池托盘连接板4；支架连接板5。

如图1至图2所示，一种变速器侧悬置总成，包括变速器侧悬置支架100和蓄电池托盘200，所述变速器侧悬置支架100包括与车身300连接的主支架1、与所述主支架1接的支架加强板3、蓄电池托盘连接板4和与车身300连接的支架连接板5，所述蓄电池托盘200与所述蓄电池托盘连接板4连接。

如图1至图2所示，所述蓄电池托盘200通过紧固件与所述蓄电池托盘连接板4连接，本发明优选所述蓄电池托盘200通过螺栓与所述蓄电池托盘连接板4连接。

如图1至图2所示，所述蓄电池托盘200设置在所述蓄电池托盘连接板4之上。

如图1至图2所示，所述主支架1包括基板11和至少二个垂直于所述基板11的侧板12，所述侧板12上设有橡胶装配环2。

如图1至图2所示，所述支架加强板3架设在所述橡胶装配环2上。

如图1至图2所示，所述蓄电池托盘连接板4设置在所述侧板12远离所述基板11的一端，即所述基板11位于所述侧板12的底部，所述蓄电池托盘连接板4架设于所述侧板12的顶部。

如图1至图2所示，所述侧板12上设有安装孔，所述支架连接板5穿设于所述安装孔内。

如图1至图2所示，所述支架连接板5垂直于所述侧板12。

如图1至图2所示，所述主支架1为U形。

如图1至图2所示，所述基板11上设有第一加强筋111，所述支架加强3上设有第二加强筋31，均用于加强强度。

如图1所示，本发明还提供了一种具有该变速器侧悬置总成的汽车，包括车身300和如上述中任一项所述的变速器侧悬置总成，所述变速器侧悬置支架100与所述车身300连接，所述蓄电池托盘200与所述车身300连接。