[发明专利]车辆的LED照明器

说明书

技术领域

本发明涉及车辆的LED照明器(灯火器)，尤其涉及能够效率良好地对作为光源的发光二极管及其基板进行冷却的车辆的LED照明器。

背景技术

目前，已知有将发光二极管(LED)用于光源的机动二轮车的照明器。LED与白炽灯泡相比较小，能够推进照明器的小型化，另一方面，LED为安装在电子基板的表面上的电子部件，且与光量的增大相伴而散热对策的重要度提高，因此关于配置结构，需要对LED进行与白炽灯泡不同的研究。

在专利文献1中公开了一种LED照明器，该LED照明器具有近光灯用及远光灯用的两种反射器，通过利用致动器来变更LED的照射方向，由此切换近光灯和远光灯。在该照明器中，在通过致动器来旋转移动的LED基板的侧部设有作为冷却机构的散热器。

另外，在专利文献2中公开有一种车辆的LED照明器，其中，安装有近光灯用LED的基板和安装有远光灯用LED的基板以各自的LED安装面朝向上下方向的方式彼此离开配设。

【专利文献1】日本特开2008-192313号公报

【专利文献2】日本特开2004-342574号公报

根据上述专利文献2所记载的LED照明器，不像专利文献1那样使用致动器，能够通过简单的结构来设置近光灯及远光灯，但近光灯及远光灯都未设置专利文献1所记载的散热器那样的冷却机构，因此在散热对策上还有研究的余地。

另一方面，在专利文献1所记载的散热器的形状及配置中，存在如下问题：难以确保大的容量，另外，由于能够从照明器的外方视觉辨认散热器，因此使照明器的外观性恶化。

发明内容

本发明的目的在于解决上述现有技术的课题，提供一种机动二轮车的照明器，该照明器设有分别独立的近光灯用LED及远光灯用LED，且能够效率良好地对来自LED装置的发热进行冷却。

为了实现上述目的，本发明提供一种机动二轮车的照明器，其第一特征在于，具备安装作为光源的LED装置60、70的两个板状构件31、41、以覆盖所述LED装置60、70的方式配置且将所述LED装置60、70的照射光向车身前方反射的反射器34、44，所述两个板状构件31、41以所述LED装置60、70的安装面31b、41b朝向外侧的方式设置空间50且对置配置，在所述两个板状构件31、41上设有朝向所述空间50对置地延伸的冷却散热片35、45。

所述车辆用LED照明器的第二特征在于，所述冷却散热片35、45以其长度方向成为与所述两个板状构件31、41的长度方向正交的方向的方式配设。

另外，所述车辆用LED照明器的第三特征在于，所述板状构件31、41和所述反射器34、44为分体式。

另外，所述车辆用LED照明器的第四特征在于，所述两个板状构件31、41中的一方构成远光灯，且另一方构成近光灯。

另外，所述车辆用LED照明器的第五特征在于，在所述反射器34、44的背面侧且在所述板状构件31、41的一端部形成有立设部31a、41a，该立设部31a、41a具有与所述LED装置60、70的安装面31b、41b大致垂直的面，且在该立设部31a、41a上设有第二冷却散热片38、39。

另外，所述车辆用LED照明器的第六特征在于，所述第二冷却散热片38、39形成在所述立设部31a、41a的两面上，且在所述反射器34、44的背面侧延伸而形成到沿着该反射器34、44的形状而与该反射器34、44接近的位置。

另外，所述车辆用LED照明器的第七特征在于，所述两个板状构件31、41通过隔着间隔件52而彼此分离地固定，所述冷却散热片35、45以在其高度方向上不与其他构件接触的方式配设。

另外，所述车辆用LED照明器的第八特征在于，所述两个板状构件31、41形成为彼此相同的形状。

而且，所述车辆用LED照明器的第九特征在于，所述冷却散热片35、45以在将所述两个板状构件31、41固定时彼此不接触且在高度方向上重叠的方式形成。

【发明效果】

根据第一特征，由于在两个板状构件上设有朝向空间对置地延伸的冷却散热片，因此能够使由作为光源的LED产生的热量从安装面的背面散热。另外，由于能够与板状构件的大小对应地确保散热部，因此能够将散热面积取得较大。而且，由于构成散热器的冷却散热片配设在不易从外部视觉辨认的位置上，因此不会损害LED照明器的外观性。

根据第二特征，由于冷却散热片以其长度方向成为与两个板状构件的长度方向正交的方向的方式配设，因此能够增加冷却散热片的片数，使板状构件的热量有效地散出。