[发明专利]风量信号省油整流器

权利要求书

1.一种风量信号省油整流器由稳压模块、信号模块、可控硅、整流二极管、一号交流线、正极线、二号交流线、负极线、传感器、风筒组成，其特征在于，两粒整流二极管的阴极对接并引出一根正极线，两粒整流二极管的阳极分别与可控硅的阴极连接，并各自引出一号交流线和二号交流线，两个可控硅的阳极并联并引出一根负极线，正极线和负极线被同步输入到与稳压模块的输入端和信号模块的输入端并联，稳压模块的输出端和信号模块的输出端与两个可控硅的控制极并联，信号模块与传感器连接，传感器安装在风筒的里面，

把正极线与摩托车蓄电池的正极线连接，负极线与摩托车蓄电池的负极线连接，一号交流线和二号交流线分别与磁电机的交流输出线连接，风筒安装在车辆驾驶员前方的任意位置，风筒的喇叭口朝车辆行驶方向；

启动发动机，磁电机的电能经一号交流线和二号交流线进入可控整流部分，经整流二极管和可控硅转换成直流电向蓄电池补充电能，当蓄电池的电压达到稳压部分设定的导通电压时，可控硅的控制极电压归零，可控整流部分的输出电流迅速降低，即稳压状态；

当所述的信号模块接收信号线的信号为：流经风筒的风速超过正常值的1.2倍时，信号模块将强制性的把与稳压模块的输出端电压调节为零，使可控硅处于完全关闭的状态，

实现了在逆风行驶时关闭可控硅阴阳极的作用，从而提高发动机功率输出的功能。

2.根据权利要求1所述的一种风量信号省油整流器，其特征在于，使用在三相发动机，磁电机可直接用两相，或增加一组可控硅与整流二极管的结合，将整流二极管的阴极与上述整流二极管的阴极并联，阳极与新增加的可控硅的阴极连接，并再次引出一根三号交流线，可控硅的阳极与上述的可控硅的阳极并联使用，可控硅的控制极与上述可控硅的控制极并联。