[发明专利]汽车轮毂

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种汽车轮毂。

背景技术

汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。合金材质的导热性能又是钢的三倍左右，散热性好，对于车辆的制动系，轮胎和制动系统的热衰减都能起到一定的作用。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、汰等元素作为基本材料。不过，跟钢材质轮毂比起来，合金轮毂的价格要贵出不少，所以往往在很多中低端级别的原厂车中，钢质轮毂会出现在低配车型上，而合金轮毂则是高配车型的标配。在汽车行驶过程中，容易产生位移，使得内轴承与外轴承在轮毂轴孔内不稳固，从而影响汽车的安全性能。

发明内容

本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种汽车轮毂，来解决轮毂的不足之处，提高车轮毂的质量，。

本发明是通过以下技术方案实现的：

汽车轮毂，包括有喇叭形状的盘体，其特征在于：所述盘体上设有加强筋，加强筋延盘上端分别设有一体成型的第一台阶和第二台阶，所述的第二台阶和第一台阶上端面均匀的设有螺纹孔，所述盘体上还开有通孔。

本发明的优点是：

本发明结构简单、安装方便，散热性好，通过在盘体上设有加强筋和盘体上还开有通孔，来解决汽车轮毂的重量从提高了汽车前轮毂的耐用性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，汽车轮毂，包括有喇叭形状的盘体5，所述盘体5上设有加强筋4，加强筋4延盘体5上端分别设有一体成型的第一台阶3和第二台阶2，所述的第二台阶2和第一台阶3上端面均匀的设有螺纹孔，所述盘体5上还开有通孔6。