[发明专利]汽车油管与油泵连接机构

说明书

技术领域

本发明属于汽车油管配件领域，具体是一种汽车油管与油泵连接机构。

背景技术

汽车油管基本上有三种，汽油管是连接汽油泵和发动机喷油嘴的，用来提供燃油。还有助力油管，是为转向机提供助力油的，从而达到减轻转向阻力的目的。刹车油管是连接刹车泵和刹车片顶柱的，当我们踩下刹车的时候，刹车泵会通过刹车油给刹车片压力，两个刹车片挤压刹车盘，从而达到汽车减速停止的目的。

在国内，目前汽车油管与油泵连接结构通常是采用直接通过螺栓将鼓式接头和油泵拧紧连接，此结构带来的问题是漏油，在经过一段时间使用后，会出现螺栓与鼓式接头连接不紧密，鼓式接头与油泵接口之间出现磨损，大大降低使用寿命。

发明内容

本发明的针对上述技术存在鼓式接头与油泵之间容易磨损的问题，提出一种汽车油管与油泵连接机构。

本发明提供了如下技术方案：

汽车油管与油泵连接机构，它包括喷油螺栓、鼓接头以及油泵接头，所述的鼓接头内部为中空腔体，喷油螺栓的头部穿过鼓接头与油泵接头连接，鼓接头与油管连接，所述的喷油螺栓内设有油道，油道内设有一个进油加压装置。

所述的进油加压装置为半球形加压装置，该进油加压装置上设有若干进油孔。

所述的进油孔发散形成伞状设置在进油加压装置上。

本发明的优点是通过进油加压装置增加油泵到喷油螺栓中的油压，通过进油孔形成油雾，从多点伞状喷向一点，提高燃油效率。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，汽车油管与油泵连接机构，它包括喷油螺栓1、鼓接头2以及油泵接头3，所述的鼓接头2内部为中空腔体，喷油螺栓1的头部穿过鼓接头2与油泵接头3连接，鼓接头2与油管4连接，所述的喷油螺栓1内设有油道5，油道与油管4连通，油道5内设有一个进油加压装置6。

其中，进油加压装置为半球形加压装置，该进油加压装置上设有若干进油孔7。

其中，进油孔发散形成伞状设置在进油加压装置上。