[发明专利]自行车液压元件操作装置

说明书

技术领域

本发明通常涉及自行车液压元件操作装置。更具体而言，本发明涉及用于操作自行车元件的自行车液压元件操作装置。

背景技术

近年来，一些自行车配置有液压操作系统。就自行车制动系统来说，液压盘式制动系统或其他制动类型的液压制动系统（如，液压块式制动器）是公知的。液压制动系统通常通过制动杆来致动，制动杆连接到自行车车把上。制动杆通常是制动操作装置的部件，制动操作装置将制动杆连接到自行车车把上。制动操作装置通常包括主活塞，主活塞能够滑动地设置在主缸的缸孔中，主活塞通过制动杆致动。主缸中含有液压流体。在液压盘式制动器的情况下，主缸的缸孔通过流体管道与盘式制动钳壳体保持流体连通。盘式制动钳壳体的刹车片通常与转子间隔预定间隙。操作制动杆时（即，制动杆朝车把缩回），主活塞在主缸的缸孔内移动，以迫使液压流体从主缸中排出，使流体流入连接到制动钳壳体上的流体管道中。流体流到制动钳壳体中的运动会引起活塞在制动钳壳体中运动，最终使刹车片接触转子。一旦刹车片接触转子，将会产生摩擦阻力，通过进一步操作制动杆可增加摩擦阻力。此时，制动钳壳体被充分加压，进一步操作制动杆会增加系统液压力以及施加给转子的摩擦阻力。

发明内容

已经发现：对于传统的液压操作元件而言，难以让液压流体流入液压操作系统中。特别地，当液压操作系统安装到自行车上时，难以让液压流体流入液压操作系统中。因而，本发明公开的一个目的是提供一种自行车液压元件操作装置，可让液压流体容易地流入该液压元件操作装置中。

根据已知技术状况，提供了一种自行车液压元件操作装置，其主要包括主体、液压缸、活塞、操作杆、流体储罐和连通孔部。主体包括车把安装部分和握持部分。活塞可移动地设置在液压缸内。操作杆相对于所述主体能够绕枢转轴线枢转地布置。操作杆可操作地与液压缸和活塞之一连接，从而响应于操作杆相对于主体的枢转运动而产生液压力。流体储罐与液压缸保持流体连通。连通孔部与流体储罐连通。

下面将结合附图进行详细描述，这些描述内容公开了优选实施例。自行车领域的普通技术人员从下面的详细描述可明显看出公开的自行车液压元件操作装置的这些特征和其他特征、目的、方面和优点。

附图说明

现在参照附图，附图构成原始公开内容的一部分。

图1是下拉式自行车车把的外侧正视图，该车把装配有根据第一实施例的自行车液压操作装置；

图2是图1所示的自行车液压操作装置的外侧正视图，图中去掉了把手盖；

图3是图2所示的自行车液压操作装置的前侧透视图；

图4是图2所示的自行车液压操作装置的内侧正视图；

图5是图2所示的自行车液压操作装置的局部分解透视图；

图6沿图9中的剖面线6-6示出了图1至5所示的自行车液压操作装置的主体的中心纵向截面图，示出了位于安装位置上的主体；

图7是自行车液压操作装置的改进的主体的中心纵向截面图，示出了处于安装位置的主体；

图8是图1所示的自行车液压操作装置的顶视图，图中去掉了把手盖；

图9是图1所示的自行车液压操作装置的顶视图，图中去掉了用于流体储罐的盖；

图10是图1所示的自行车液压操作装置的外侧正视图，该装置连接有油漏斗用于排出液压流体；

图11是根据第二实施例的自行车液压操作装置的顶视图；以及

图12是根据第三实施例的自行车液压操作装置的主体的中心纵向截面图。

具体实施方式

现在将参照附图解释选定的实施例。本领域的普通技术人员从公开内容可明显看出，下面对实施例的描述仅是示例性的，并没有限制本发明的目的，本发明由所附的权利要求书及其等同形式界定。

首先参照图1至10，根据第一实施例示出了自行车液压制动操作装置10（如，自行车液压元件操作装置）。如图1至4所示，自行车液压制动操作装置10（下文将其称之为“自行车液压操作装置10”）是通过骑车者的右手来操作的右手侧控制装置，以操作第一制动装置（未示出）和第一换挡装置（未示出，如，电动后变速器）。自行车领域的普通技术人员可明显看出，可将自行车液压操作装置10的结构调整为可通过骑车者的左手操作的左手侧控制装置。