[发明专利]汽车燃油箱阀门功能测试装置

说明书

技术领域

本发明涉及汽车部件功能测试装置，具体地指一种汽车燃油箱阀门功能测试装置。

背景技术

为了保证汽车燃油箱在正常工作过程中，燃油箱内压力与大气压力平衡，通常在燃油箱上安装各种阀体，如：呼吸阀、多功能阀，或重力阀等，当燃油箱内燃油受热膨胀或者向燃油箱内加油时，油面上升，燃油箱内压力增大，当压力高于外界压力至一定程度时，阀门开启；当燃油箱内燃油受冷收缩或者燃油泵向外泵油时，油面下降，燃油箱内压力降低，当压力低于外界压力达到一定程度时，阀门也应当开启；另外，即使出现事故导致汽车车身翻转，其燃油箱仍需保证不发生泄露，所以必须要求当阀门翻转到一定角度时要处于关闭状态，防止燃油泄漏事故发生。如果燃油箱的阀门质量出现问题，该开启的时候不开启，该关闭的时候不关闭，就有可能造成燃油箱泄漏、变形，甚至发生爆炸。由于燃油箱属于安全法规件，由于阀门而导致燃油箱出现质量问题，不仅整车厂存在整车召回的风险，而且会对用户的生命财产造成极大的危害，因此，准确测试出燃油箱阀门功能合格与否是燃油箱的一项重要测试。目前，燃油箱阀门功能测试设备比较简单，通常是在阀门进气口处接一块压力表，并将出气口气体通入水中，然后使进气口压力不断增大，当水中的出气口处刚开始冒气泡时，则认为阀门开启，此时压力表的读数视为阀门的开启压力，这种方法受人为和环境因素影响大，测试准确性低，而且得不到流量和翻转角度的信息，对阀门质量的把关收效甚微。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题提供一种汽车燃油箱阀门功能测试装置，该装置能准确测试出燃油箱阀门的压力和流量数据，并能便捷地测试出阀门的翻转关闭角度，从而准确判断出阀门功能是否合格。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种汽车燃油箱阀门功能测试装置，包括气源装置，所述气源装置依次与并联的正压罐和负压罐、缓冲罐，及燃油箱阀门串联，所述气源装置的出气口分别与所述正压罐的进气口、负压罐的进气口连接，所述正压罐的出气口及所述负压罐的出气口均与所述缓冲罐的进气口连接，所述缓冲罐的出气口与所述燃油箱阀门的进气口连接，所述燃油箱阀门的进气口上设有阀门进气压力传感器和阀门进气流量传感器，所述燃油箱阀门的出气口上设有阀门出气压力传感器和阀门出气流量传感器，所述燃油箱阀门固定在可旋转的测试台上。

本发明通过气源装置与正压罐、负压罐、缓冲罐，及固定燃油箱阀门的测试台之间的巧妙连接配合，使得对燃油箱阀门的正压测试、负压测试，及翻转关闭角度测试均能在同一套装置上完成；本装置通过压力传感器和流量传感器连续采集燃油箱阀体进气口和出气口处的压力和流量数据，经分析可准确得到燃油箱阀门的开启压力、关闭压力，及翻转关闭角度，从而准确判断出被测燃油箱阀门功能是否合格；通过设置正压罐、负压罐和缓冲罐这三个气体储存罐来平衡及缓冲进入测试台气体的压力和流速，使得测得的压力和流速数据更为可靠、精确。

进一步地，所述正压罐的输出端、所述负压罐的输出端，及所述缓冲罐的输入端分别设有压力传感器。正压罐和负压罐的输出端设置的压力传感器，是为了保证缓冲罐的输出压力在程序设定值的范围内。压力高于程序设定值，负压罐开启，正压罐关闭，降低缓冲罐的压力；压力低于设定值，正压罐开启，负压罐关闭，增加缓冲罐的压力。多处设置压力传感器，以保证测得数据的可靠性，进一步提高本装置的测试精度。

进一步地，所述气源装置的出气口与所述正压罐的进气口及所述负压罐的进气口之间连有调节阀。调节阀用于调节从气源装置出来的气体的气流方向及流量大小；根据所采集的压力和流量数据，本发明可自动调节控制调节阀的开启和关闭程度来实现增压和减压，以保持气流压力和流量在测试系统的设定范围内。

优选地，所述测试台包括测试罐，所述测试罐上方设有密封上盖，所述密封上盖上开有阀体固定孔，所述燃油箱阀门的进气口伸入所述测试罐内并固定在所述阀体固定孔处，所述测试罐上连有测试罐进气管，所述测试罐进气管与所述缓冲罐的出气口连接，所述阀门进气压力传感器和阀门进气流量传感器设置在所述测试罐进气管上，所述测试罐的两端对称设有测试罐旋转固定轴。测试时，经过缓冲罐平衡的气流先经过阀门进气压力传感器和阀门进气流量传感器，以采集燃油箱阀门的进气压力和进气流量数据，然后气流通过测试罐进气管进入测试罐，气压较小时，不足以打开燃油箱阀门，气体存储在测试罐内，当气压增大到一定程度后，燃油箱阀门开启，气体从燃油箱阀门的出气口流出，阀门出气压力传感器和阀门出气流量传感器采集燃油箱阀门的出气压力和出气流量数据；另外，测试罐通过测试罐旋转固定轴可以360度自由旋转。