[发明专利]一种汽车保险杠材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明公开了一种汽车保险杠材料及其制备方法，属于汽车材料制造领域。

背景技术

国外对塑料汽车保险杠的研究起步较早，60年代就已经形成了商品化规模，当时主要选材为Pu和PC、ABS合金。进入80年代后，由于PP改性材料具有价值便宜，设计自由度大、可注射成型、废料可同利用等优点，成为制作保险杠的优选材料。近年来，随着高分子合金、共混、复合、动态硫化、相容剂以及共混理论与技术的发展，PP改性材料已经不断适应了各种汽车保险杠用材的要求，PP保险杠正在逐步代替其他保险杠材料，目前使用PP改性材料生产的保险杠已经占有70%。欧洲保险杠材料大部分采用可注射成型的EPDM改性PP材料，90年代初，欧洲约有85%的保险杠是用弹性PP制作，1995年提高到95%。西欧1992年保险杠用PP/EPDM量为1kt，1995年用量增加了1倍。日本在塑料保险杠的开发方面始终处于世界的前列。日本90年代大约80%保险杠用改性PP制成。如日本室素公司开发了一系列用于汽车保险杠的高晶PP，综合性能良好。但是目前生产的改性PP保险杠造价相对较高，而且生产方法较为繁琐，同时其抗冲击强度、拉伸强度以及弯曲强度等不够大，不能满足如重型卡车等需要更高强度的防护要求。

发明内容

为了克服以上现有技术的不足，本发明提供了一种汽车保险杠材料，经过测试，该材料的抗冲击强度、拉伸强度以及弯曲强度等达到了很高的水平，可以满足目前重型卡车类保险杠的要求。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案进行：

一种汽车保险杠材料，由以下重量份的组分组成：

PP 45-60份；

热塑性弹性体TPE1 20-30份；

HDPE 15-22份；

CPP 8-12份；

抗氧剂 1-3份；

滑石粉 2-6份；

偶联剂 8-15份；

相容剂 10-16份；

增韧剂 3-8份；

其中抗氧剂可以是2，6-三丁基-4-甲基苯酚或二苯胺；偶联剂可以是钛酸酯偶联剂；相容剂可以是PP-g-MAH；增韧剂可以是氯化聚乙烯或乙烯-醋酸乙烯酯共聚物。

一种以上所述的汽车保险杠材料的制备方法，经过以下步骤进行制备：

（1）按照重量份配比称取各个组分；

（2）将各个组分在混合机中进行充分混合，其中混合温度为60-80℃，转速为120-150转/分钟；

（3）将混合好的物料于双螺杆挤出机进行挤出，供分为5个阶段，其中第一阶段温度为180-220℃，第二阶段温度为210-250℃，第三阶段温度为230-260℃，第四阶段温度为260-290℃，第五阶段温度为280-320℃，转速控制在80-100转/分钟。

具体实施方式：

实施例1

一种汽车保险杠材料，由以下重量份的组分组成：

PP 45份；

热塑性弹性体TPE1 20份；

HDPE 15份；

CPP 8份；

2，6-三丁基-4-甲基苯酚 1份；

滑石粉 2份；

偶联剂 8份；

相容剂 10份；

增韧剂 3份；

上述的汽车保险杠材料经过以下步骤进行制备：

（1）按照重量份配比称取各个组分；

（2）将各个组分在混合机中进行充分混合，其中混合温度为60℃，转速为120转/分钟；

（3）将混合好的物料于双螺杆挤出机进行挤出，供分为5个阶段，其中第一阶段温度为180℃，第二阶段温度为210℃，第三阶段温度为230℃，第四阶段温度为260℃，第五阶段温度为280℃，转速控制在80转/分钟。

实施例2

一种汽车保险杠材料，由以下重量份的组分组成：

PP 48份；

热塑性弹性体TPE1 22份；

HDPE 16份；

CPP 9份；

二苯胺 2份；

滑石粉 3份；

偶联剂 9份；

相容剂 11份；

增韧剂 4份；

上述的汽车保险杠材料经过以下步骤进行制备：

（1）按照重量份配比称取各个组分；

（2）将各个组分在混合机中进行充分混合，其中混合温度为65℃，转速为125转/分钟；