[发明专利]用于汽车的车道偏离告警装置无效
申请号: | 201310252144.1 | 申请日: | 2013-06-24 |
公开(公告)号: | CN103287430A | 公开(公告)日: | 2013-09-11 |
发明(设计)人: | 陈拙夫 | 申请(专利权)人: | 成都衔石科技有限公司 |
主分类号: | B60W30/12 | 分类号: | B60W30/12;B60Q9/00 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 谢敏 |
地址: | 610000 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车 车道 偏离 告警 装置 | ||
技术领域
本发明涉及汽车领域,更具体的说是涉及一种用于汽车的车道偏离告警装置。
背景技术
2005年美国《汽车新闻》、《汽车工程》等杂志对未来汽车技术的发展趋势预测表明:各种电子、电控、智能装置将越来越多地应用在汽车上以实现汽车智能驾驶。下一个汽车销售的高潮将从普及“智能化汽车”开始。由此可见,研究智能化的汽车已迫在眉急。汽车智能化的研究,最重要也最先考虑的是安全问题。汽车的变道对行车安全是很大的威胁。
发明内容
本发明提供一种用于汽车的车道偏离告警装置,其可对车辆的车道偏离情况进行检测,并进行告警提示。
为解决上述的技术问题,本发明采用以下技术方案:
用于汽车的车道偏离告警装置,它包括车道标示器、主控制器和告警装置,所述的告警装置连接在主控制器上,所述的主控制器上连接有电源接口,所述的主控制器上还连接有用于感应车道标示器的车道感应装置。
更进一步的技术方案是:
作为优选,所述的车道感应装置包括左车道感应装置和右车道感应装置。
进一步的,所述的车道标示器为磁钉。
进一步的,所述的车道标示器有多排。
作为优选,所述的告警装置为LED灯。
进一步的,所述的告警装置有2个。
作为优选,所述的主控制器为C2000 Piccolo F2805X。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明可对车道标示器进行检测,并判断车辆的车道偏离状况,当发生车道偏离情况时,发出告警提示,便于驾驶人员及时采取措施,较少交通事故的发生。
2、本发明的结构简单,便于实现。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
图1为本发明的结构框图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。
[实施例]
如图1所示的用于汽车的车道偏离告警装置,它包括车道标示器、主控制器和告警装置,所述的告警装置连接在主控制器上,所述的主控制器上连接有电源接口,所述的主控制器上还连接有用于感应车道标示器的车道感应装置。
所述的车道感应装置包括左车道感应装置和右车道感应装置。
所述的车道标示器为磁钉。
所述的车道标示器有多排。
所述的告警装置为LED灯。
所述的告警装置有2个。
所述的主控制器为C2000 Piccolo F2805X。
本发明的实施过程如下:
在本发明中,将车道标示器安放固定在车道的标志线上,由于每个方向有多个车道,则车道标示器有多排。车道感应装置包括左车道感应装置和右车道感应装置,其中,左车道感应装置安装固定在汽车的左方,右车道感应装置安装固定在汽车的右边,左车道感应装置和右车道感应装置分别对与其距离最近的车道标示器之间的距离感应,并将数值传送给主控制器;主控制器作为整个装置的核心,当监测到两个数值差距开始变大时,则主控制器判断汽车是否开始变道。当判断其开始变道时,通过告警装置对驾驶人员进行提醒。设置2个告警装置,一个为左告警装置,另一个为右告警装置,当判断其开始在向左边变道时,其主控制器控制左警告装置闪烁;当判断其开始在向右边变道时,其主控制器控制右警告装置闪烁。
如上所述即为本发明的实施例。本发明不局限于上述实施方式,任何人应该得知在本发明的启示下做出的结构变化,凡是与本发明具有相同或相近的技术方案,均落入本发明的保护范围之内。
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