[发明专利]一种中型挖掘机一机一柜出口运输方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种中型挖掘机一台整机装入一个集装箱(40高货柜)运输方法，从而实现整机以铁路、海路运输等方式进行出口，属于挖掘机物流技术领域。

背景技术

一台整机是指构成挖掘机的所有零部件，主要由下车总成、上车总成、驾驶室总成、工作装置、液压系统、电控系统等组成。挖掘机在建筑、煤矿、铁路、公路、基础设施等领域应用广泛。受金融危机、国家对经济刺激政策的减少和房地产行业的调控等经济环境的影响，国内工程机械行业一直低迷至今。稳固海外市场份额，消化企业内部库存，成为企业渡过生死攸关的一个重大战略举措。

因一台整机无法直接装入集装箱，需将一台整机拆解成若干个零部件，再将这些零部件完整地装入一个集装箱(40高货柜)。装箱过程中，确保产品与集装箱紧固，不存在相对位移，防止运输过程中对产品造成破坏。拆解的零部件越少，所需固定用的辅具就越少，越能节约成本。因海关严禁运输油品、液体等物质，整机上的液压油、机油、柴油等液体不能随其容器入集装箱内，因此，由代理商在当地根据相应的油品规格自行购买。

因此，在保证出口运输过程中产品零部件质量的前提下，如何有效利用集装箱空间，减少集装箱数量，节约运输成本，成为企业实现产品出口销售的一个重要环节。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种中型挖掘机一机一柜出口运输方法，以保证运输过程中产品零部件质量，有效利用集装箱空间，降低出口运输成本。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是提供一种中型挖掘机一机一柜出口运输方法，其特征在于：该方法由以下8个步骤组成：

步骤1：将一台整机拆解成下车总成、上车总成、驾驶室总成、动臂总成、斗杆总成、铲斗总成、覆盖件木箱、动臂油缸、履带总成、散热器总成和配重总成；

步骤2：将履带总成用叉车叉入集装箱里面左方直角处；

步骤3：将动臂总成与动臂固定支架穿轴固定后，用叉车将动臂固定支架叉入集装箱口处，将动臂总成推入集装箱里面右方直角处；

步骤4：将驾驶室总成固定在覆盖件木箱上，用叉车将覆盖件木箱叉入集装箱内，紧靠履带总成处；

步骤5：将铲斗总成用叉车叉入集装箱内，紧靠覆盖件木箱处；

步骤6：将上车总成、动臂油缸、散热器总成分别固定在上车总成固定支架上，用叉车将上车总成固定支架叉入集装箱口处，再将上车总成推入集装箱内；

步骤7：将下车总成、斗杆总成、配重总成分别固定在下车总成固定支架上，用叉车将下车总成固定支架叉入集装箱口处；

步骤8：将履带总成、动臂总成、覆盖件木箱、铲斗总成、上车总成固定支架、下车总成固定支架分别与集装箱固定，并装入集装箱内。

优选地，所述下车总成包括行走架总成、行走马达、回转支承、支重轮、涨紧装置、托链轮和中央回转马达。

优选地，所述上车总成包括动力系统、液压系统、平台总成和覆盖件。

优选地，所述驾驶室总成包括座椅总成和装整机箱资料纸箱。

优选地，所述动臂总成包括斗杆油缸及钢管。

优选地，所述斗杆总成包括铲斗油缸及钢管。

优选地，所述动臂油缸、履带总成数量均为2件。

优选地，所述步骤4中，驾驶室总成部分拆除下，装入所述覆盖件木箱。

优选地，所述步骤8中，所述履带总成、动臂总成、覆盖件木箱、铲斗总成、上车总成固定支架、下车总成固定支架通过木条和布带分别与所述集装箱固定。

本发明提供的一种中型挖掘机一机一柜出口运输方法是将一台整机拆解并散装入一个集装箱(40高货柜)，根据客户需要，可以选择铁路运输、海路运输。此种方法将整机完全置于集装箱内部，且与集装箱固定，能够有效地对整机各零部件进行防护，避免了气候等外在条件对其外观的锈蚀。抵达目的地后，按相应的装配作业指导书进行装配，调试好后，即可出售。

若制造水平相当高，可以将整机相关的零部件制造好后，直接按上述方法进行装入集装箱，省去各零部件组装、整机调试、再整机拆解这一中间过程，更大限度地降低运输成本。

本发明提供的方法克服了现有技术的不足，操作方便、实用，能够保证运输过程中产品零部件质量，有效利用集装箱空间，降低出口运输成本。

附图说明

图1为下车总成主视图；

图2为下车总成右视图；

图3为下车总成俯视图；

图4为上车总成主视图；

图5为上车总成右视图；

图6为上车总成俯视图；

图7为驾驶室总成主视图；